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能文能武的全能导师 赛道试驾奥迪TTS

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  [汽车之家 原创试驾]  自从第一次驾驶这一代TT,我就对这款小车产生了浓厚的兴趣,因为它的操控性在奥迪家族里绝对算得上拔尖水准,轻盈的车身和精准的转向都让人记忆深刻,而今天我要试驾的是这台车听上去比TT还要更加带劲,它就是TTS。

汽车之家

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  TTS采用的依然是第三代EA888 2.0T发动机,不过它安装了更大号的IS38涡轮(TT采用的是IS20),可以压榨出更高的动力,0-100km/h加速时间被缩短至4.7秒。看到这,可能有人会拿TTS的加速能力与A 45 AMG或者宝马M2做比较。没错,TTS跑得并不是最快的,但是它却有它独到的迷人之处。那么,TTS的迷人之处到底是什么?试过之后我心中已经有了答案。

亮点一:颜值爆表

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  首先你应该知道,TTS并不是一款纯粹的赛道机器,它不会出现在性能钢炮的字典里,所以A 45 AMG,它的对手应该是同为钢炮身份的RS3才对。事实上,TT一直都是一款以颜值为主要卖点的动感跑车,如今的第三代TT在外型上更进一步,而TTS激进的外观设计更是男女通吃。除了随处可见的TTS徽标之外,银色中网、银色后视镜和银色油箱盖是TTS最明显的特征,这也是奥迪S以及RS家族的惯例。除此之外,在TTS的运动方向盘背后,还有一块高清全液晶仪表,它可以将转速表显示在正中央,车速通过数字来显示,激烈驾驶时足以令你的肾上腺素直线飙升。

亮点二:操控出色

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  与发动机匹配的6速双离合变速箱尽职尽责,换挡逻辑和换挡速度都令人满意。尽管这台变速箱在低速换挡时会有轻微顿挫感,高速巡航时的发动机转速也比较高(120km/h 6挡转速3000rpm),但是它在激烈驾驶时的表现还是相当称职的。无论你选择S挡还是M挡,它的升降挡都从不会犹豫,而且干脆利落。如果能够消除M挡在转速红线区自动升挡的问题,我想我会更加喜欢它。然而在性能车的领域里,采用7速双离合变速箱恐怕是个趋势,或许大众集团在不久的将来也会拿出新的产品来取代现款的6速双离合变速箱,那时候我只希望在性能车上它的调校不要像国产GTI上那样舒适就好。

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  当然,MQB平台的TTS也有quattro四驱系统,第五代瀚德中央限滑差速器的接合速度比上一代更快,且质量比上一代更轻。另外,TTS前轴还配备了电子限滑差速器,过弯时可以对内侧车轮进行制动,提升车辆的操控表现。

  还记得之前我对A 45 AMG的评价吗?速度很快,但是缺乏乐趣。也许有些人会认为这是四驱车的通病,尤其是采用横置发动机的四驱车(在这里我暂时先不想讨论福克斯RS那个变态),然而你知道吗?奥迪TTS开起来就是比A 45 AMG更有乐趣。

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  TTS良好的操控可能主要得益于它轻盈的多材质复合车身结构,在其它车型普遍采用钢板的区域,TTS大面积采用了轻质的铝合金材质,减重不少,再加上它轴距很短,所以良好的操控性似乎是它与生俱来的特质。

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  在赛道上,TTS的车尾循迹性表现得异常出色,尽管在出弯加速时多少都会表现出一些偏向于前驱的特性(即前轮拽着车身走),但推头却并不明显,quattro四驱在赛道上给驾驶者带来的稳定感真是卓有成效,在不经意中你就可以把它开得很快。哪怕发生一点小小的失误,它也会包容你,而不是给你颜色看。

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  当然,如果你想进一步提升战绩,那就需要一定的驾驶技巧了。TTS是导师,但它不是保姆,在极限边缘它会提供一定宽容度,你可以通过油门的细微动作调整车辆重心,让TTS按照你预定的轨迹行驶。它的伟大之处就在于了解驾驶者的内心,领悟驾驶者的意图,并能够及时、正确地做出反馈,这可不是每一款采用横置发动机的四驱车都能做到的。

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  精准的转向让它成为了奥迪家族中的佼佼者,它的前轴反应速度比其它奥迪性能车来的都要快,方向盘转动圈数很小,并且采用了可变齿比转向,无论在低速还是高速时都能提供最舒服、最适合的转向角度。助力反馈相比老款也有进步,不过似乎还没有达到完美的境地。总之,我对于TTS的灵活操控给予高度肯定,对于一款不以频繁下赛道为目的的日用跑车而言,能有这样的表现已经算得上是一种惊喜了。

亮点三:能文能武

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  从长安街开往嗨谷赛车场有几十公里的路程,需要穿过城区上高速,这段路可以很好的反应TTS的日常驾驶感受。因为之前评测过新一代TT,所以对于TTS还是十分期待的。不过令我没想到的是,TTS给我的第一印象竟然是如此温和,它和TT一样平易近人,自动模式下转向轻盈、动力输出平顺,排气声浪也并不暴躁,这真的是一台TTS吗?

  尽管眼前的TTS更贴近于生活,但还是少了一些味道,它甚至开起来比S3还要更加轻松。TTS有经济、舒适、自动、动态等多种驾驶模式,此外驾驶者还可以对油门、变速箱、电磁减振、转向等等进行个性化设定。

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  奥迪的驾驶模式向来风格迥异,这台TTS也不例外。正常情况下,舒适或者自动更加适合;经济模式下油门过于温柔,不符合跑车的调性,并不推荐;而至于动态模式,它没有想象中那么暴力,却也可以满足你那颗躁动的心。

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

  MRC电磁悬架确实是个好东西,它可以让TTS在每一次过弯时都尽可能地保持最小幅度的侧倾。舒适模式下,又不会显得那么神经质。此外,平整的底盘和主动式后扰流板(尾翼)也能够在高速时提供更强的下压力,增强车身的稳定性。或许第一次开TTS的人都会觉得它的减振很硬,跑车嘛,本该如此。其实硬的另一个关键原因就在于轮胎扁平比很低,所以过坑过坎都很颠,需要多加小心。不过相比宝马M2来说,我觉得TTS的硬真的不算什么。

总结:

  什么?你还在奢求亮点四。还是算了吧,世界上没有哪款车是完美无缺的,这款TTS也不例外。70万左右的售价让它注定只能成为一部分有钱人的玩具,而这部分人往往是不追求什么性价比的,所以千万不要用固有思维去评价TTS值或不值。或许像我这种发烧性能控,同样价钱会更钟情于宝马M2,但不可否认,TTS宽容的胸襟、稳定且优异的性能表现更适合大多数人。平日里它开起来很拉风,且没什么脾气,一旦上了赛道,又能展示出强悍的一面。倘若没有保时捷718系列,TTS还真是这个价位表现最全面的跑车了。(文/图 汽车之家 张子仪)

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  • 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.85 35.41 9.50
    测试文章:奥迪TTS性能测试+赛道体验
    评测编辑-黄荣嘉:

    如果要我天天开TTS,未必受得了,但如果它是情人角色,那真的每一个地方都喜欢。帅气的外观、卡丁车般驾驶体验、加速也很快,偶尔跑一下赛道日也是极好的,绝对是个完美情人的角色,让人爱不释手,满分。

    评测编辑-何家荣:

    外观帅气到没朋友,绝对是一台泡妞神器。性能强劲,车身轻巧灵活性高,还有四驱系统。虽然70万左右的价格注定它只是少数人的玩具,但其实跟对手相比,它的性价比已经是很不错,其实我也实在想不到还有什么不满的地方了,绝对的满分车型。

    评测编辑-王子平:

    我知道它在公路、山路甚至是赛道都有出色的表现,它高调的性能表现绝对不会让它的张扬外观显得尴尬。或许那将近70万的价格会吓倒不少人,性能差不了多少的S3价格才不到40万,但可别忘了它天生自带吸引眼球功能。

  • 奥迪TTS 2008款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.08 38.08 --
    测试文章:极致运动感性能强悍 测试奥迪TTS Coupe
    评测编辑-韩路:

    花这点钱买个5秒出头的四驱车,你还能挑剔什么?总之我实在想不出有什么可不满意的地方。

    评测编辑-王苦公:

    绝对的满分车!性价比突出,虽然也不便宜吧,但和对手比起来就厚道太多了。疯狂的加速、媲美超级跑车的运动感、还有超级跑车不具备的轻巧身躯,加上奥迪的高水准品质,TTS让人欲罢不能。

    评测编辑-孟庆嘉:

    就拿这回测试的车型来说,白色的奥迪TT加上运动包围后视觉效果提升非常明显!我给满分!另外,改进了的2.0T发动机与凶狠的外观也十分吻合,更强的涡轮将这台发动机推上了新的高度,5秒的加速成绩可以用完美形容!再加上奥迪一贯的驾驶基调,我看这个级别的跑车中就没什么可挑的了。

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奥迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro

指导价:72.98万
级别:跑车
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