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期待改款新车 马自达CX-5长测总结篇
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  [汽车之家 长期测试]  时间过的很快,自从今年1月份接手这辆CX-5到现在已经3个月了,这期间我已经行驶将近5000公里的里程,距离首次保养后已行驶了8000多公里,现在刚好到了二保的时候,下面我将在文章中呈现CX-5第二次保养的情况,以及这段时间出现的一些小毛病。

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确认二保项目

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  在这一段用车期间中,这辆CX-5在驾驶时出现了两处异响,第一个是在驾驶员一侧车门与中控台连接的部分会有塑料质感的异响,刚开始我以为是门上储物盒里放置的物品所引起的,但清空后依然存在。还有一处是在加油起步时或者中低速行驶换挡时,车内会传来一阵金属共振的声音。虽然异响问题算不上什么大毛病,可是在日常驾驶中让人感到很烦躁,这两处异响在本次保养中需要提出检查。

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  正如首保那篇文章所说的长安马自达北京市只有三家4S店,西四环南沙窝桥一家,朝阳平房乡石各庄一家,来广营一家。我还是选择去首保时所去的来广营那家4S店,去之前给店里打了一个电话对方告知随时过去就行,这还挺幸运的,本以为店少人多必须要预约呢!

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  说实话我还是第一次来到长安马自达4S店,现在长马店里在售的车型只有昂克赛拉、星骋和CX-5,不过一汽马自达阿特兹这里也有销售。到店停车后发现过来维修保养的车型还是CX-5居多。接下来的流程想必大家也都很熟悉,就是服务顾问进行接车填单,过程中记录好车辆信息和有无划伤情况,最后安置好车内防污塑料套。

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  长安马自达规定新车在5000公里内需要进行首保,以后将每1万公里或6个月需要进行保养。服务顾问向我说明了保养项目,二保项目除了常规必换的机油机滤以外,要求检查空气滤芯和空调滤芯。另外,还提出需要做一个发动机油路清洗,原因是因为该车创驰蓝天技术的发动机为直喷技术,需要定期清洗。最后我要求取消发动机油路清洗项目,增加更换空调滤芯。

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  在我要求取消发动机油路清洗项目时,服务顾问没有再三解释要求,而是立刻答应没问题。当提到更换空调滤芯时,他向我推荐把普通滤芯升级成可滤过率PM2.5的空调滤芯,两者之间相差80元。在我同意升级空调滤芯后,店方向我告知现在有3次、5次、8次的保养套餐,每一种套餐里可节省一定金额的保养费用,说白了就是购买保养储存卡。其实不管哪个品牌的4S店都存在着一定的推销项目,整体来讲长安马自达来广营4S店没有让人感到反感。

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  签字确定保养项目后需要等待20分钟,正好这时候可以去看看客户休息室。4S店的装潢和硬件设施几乎是和车辆档次有所关联,中低级别的车型肯定无法跟奔驰宝马4S店相比。该店休息室面积不大,但简洁、干净、安静,还有小食品售卖,只是这里没有提供客户午餐,如果正好赶上中午到店也只能自己去外面解决。

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  等待时间不长我的CX-5就被安排进厂保养,2.5L排量需要用将近五升的机油,4S店要求使用全合成机油,我问到机油提供商是哪个品牌时维修技师表示他们也不清楚。厂家提供的是0W-20标号机油,为什么使用粘稠度这么稀的?技师说因为这辆车才1万3千多公里还处于新车阶段,等以后再使用粘稠度更高的机油。而且厂商规定1万公里的保养周期,可根据北京的使用环境,4S店要求缩短到7500-8000公里范围内。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.09 43.91 10.15
测试文章:《趋向年轻化 测试长安马自达CX-5 2.0L
评测编辑-梁巍:     国产CX-5和进口车型没什么太本质的区别,但是价格便宜了不少,这是我们很乐意看到的,而且运动风格会吸引很多年轻人关注。性能方面除了刹车和进口版车型有较大的差距之外,其他方面表现都还不错。
评测编辑-胡正暘:     不到17万的起步价为国产CX-5赚足眼球,流畅的外观设计、创驰蓝天技术,以及良好的驾控感受让它成为合资SUV当中颇具个性的一员,总的来说,它已经做好主流阵营的准备。
评测编辑-罗浩:     国产马自达CX-5终于来了,它的价格比进口版便宜不少,综合性能令人满意,创驰蓝天技术的动力系统表现不错,而且它的底盘具备较强的运动潜质,这是很多同级别车型不具备的,不过在国内买这个价位SUV的消费者中,追求运动风格的恐怕终究是少数。
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