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不仅有态度 海外试驾宝马740Le xDrive

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  [汽车之家 海外试驾]  我记得小时候就总在电视里、老师口中听到“石油是不可再生资源,全球石油还能再坚持XX年”。这么多年过去了,石油消耗量日渐加大,但好像对我们的生活也没造成什么影响,该加油还得加油,该干嘛还得干嘛。正当我对他们的专业性产生怀疑的时候,全球变暖却变得愈发严重,大环境先不提了,光是一年比一年热就够难熬的,看来确实该重视这个问题了。

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  造成这种现象的主要原因就是煤、石油这些矿物燃料燃烧后排放出大量的温室气体,这其中二氧化碳首当其冲,降低碳排放也成了当务之急。回到汽车领域,这个问题似乎比较好解决,降低车辆的油耗不就行了么。说着容易做起来难,以现在的技术发展来看,缩减排量是最简单的办法,但未免过于简单粗暴,给发动机加上个电动机是个不错的选择,依靠电力行驶能做到近乎零排放,有了电动机的加持能够弥补缩减排量之后对于动力的影响,最关键的是选择一辆混动车型还能体现你对于自然环境的忧虑,瞬间就把自己的档次提升了。

什么是iPerformance?

  提到宝马,大家首先想到的肯定是运动,M车型的表现有口皆碑,除了操控之外,要想获得更好的动力发动机势必要提供更大的功率,这样也会带来更多的排放。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Le xDrive iPerformance E-Silvretta

宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Le xDrive iPerformance E-Silvretta

  今年4月北京车展期间,宝马发布了新的品牌战略,未来将会分成两个大的方向,一方面是追求极致运动的M,另一方面则是高效环保的i,像M3和i8就是这两个方向的代表选手。如果你觉得这两个方向的车型都有点极端了,那还有相对容易接受的M Performance和iPerformance车型,今天试驾的740Le xDrive iPerformance就是其中之一,从名字不难看出这是一辆插电混动版的长轴距7系,还配有四驱系统,车型名字太长了,为了方便大家阅读,下文简称为7系混动版。

7系混动版有什么不一样?

宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Le xDrive iPerformance E-Silvretta

宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Le xDrive iPerformance E-Silvretta

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宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Le xDrive iPerformance E-Silvretta

  对于这一代7系的外观设计,绝对算不上惊艳,或许是奔驰S级的光芒太过耀眼,亦或是人们的期待过高,导致7系亮相的时候失望之声占据了主导。而混动版7系作为一款衍生车型自然也不会有什么变化,除了翼子板上的充电口和车身零星的蓝色装饰之外,就没有什么明显区别了。上代7系的ActiveHybrid车型好歹还有个稀少的蓝色车漆,眼前的这台7系混动版可就太低调了。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Le xDrive iPerformance E-Silvretta宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Le xDrive iPerformance E-Silvretta

宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Le xDrive iPerformance E-Silvretta

宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Le xDrive iPerformance E-Silvretta

宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Le xDrive iPerformance E-Silvretta

  内饰方面的变化就更少了,做工用料、四座布局、配置都和汽油版的740Li基本相同。最大的不同就是电池组侵占了一些后备厢的空间,这也是绝大多数混动车型的通病。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
6.34 39.27 9.30
总评分数: 8.7 测试文章:《时间会证明一切 宝马730Li性能测试
评测编辑-侯云峰: 9     宝马7系上使用了2.0T发动机,虽然很多人都不认可,但事实证明,加速快、油耗低,行驶品质和六缸发动机相比也没有太大的下降。同时价格、税费还有优势,对于买来自己开的朋友,何乐而不为?
评测编辑-郑宇: 9     之前测试了750Li,确实是台好车,但是高高在上的价格以及昂贵的后期费用让它变得有些高不可攀。这次730Li一下变得亲民了不少,更何况开起来的感觉也给人有不少惊喜,如果价格真的能在80万以内,那将极具竞争力。
评测编辑-罗浩: 8     单从动力上说,2.0T发动机驱动这么大的一辆宝马7系已经够用了,我们实测的0-100km/h加速成绩6.3秒,根本不慢!但是说实话,座位一辆豪华轿车,2.0T发动机还是显得不够从容,稍微轻踩一下油门发动机转速就上3000rpm了,让人觉得有点别扭。如果你对于转速什么的不是太敏感的话,选择这辆车还是不错的。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
4.93 38.52 12.80
总评分数: 9.0 测试文章:《荣获决赛资格 测全新宝马750Li xDrive
评测编辑-郑宇: 9     全新750Li xDrive再次证明了宝马家族对于运动精神的持之以恒,尽管这次新车型的舒适性和豪华感比老款大幅提升,但怎么看这些都是运动基因的附属品。而多项创新性科技配置也让这款新车格外抢眼,如果不是一些功能上的小瑕疵,我觉得是可以给它10分满分的。
评测编辑-洪琦: 9     新7系代表了宝马对于当下及未来十年大型豪华轿车的理解,它的产品力足够强,各项功能/性能相比上代车型提升显著,只是在大型豪华车应该有个怎样的造型方面有所争议。可以预见,新7系将会赢得更多希望掌控驾驶同时兼顾乘坐的新生代富豪的青睐。
评测编辑-时睦华: 9     有个事儿特别逗,由于和S级的竞争日趋白热化,7系的这次换代颇有些针锋相对的意思,我们在它身上找到了许多S级的影子,就像是两个小孩在比谁手里的玩具多似的。你有香氛系统,我也来一个;你有后排一键躺姿、一键调整副驾驶座椅,我不但有,而且低配就带小桌板;你有后排娱乐系统,还带遥控器,我干脆给来个平板电脑遥控……不过在科技装备上7系显然是领先于S级的,手势控制是个很新鲜的东西(不过识别率不行,多半是个噱头),跟智能手机一样的钥匙也特别酷。面对同级老大S级,7系这也算是另辟蹊径,相信可以抢到一些市场。
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