◆ 后备厢可以满足日常需求
◆ 动力表现中规中矩，可满足日常代步
动力方面，启腾V60搭载了一台来自东安动力，型号为DAM15DL的1.5L汽油发动机，最大功率为116马力（85千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为150牛·米/4500rpm。这款发动机带有DVVT（进排气可变气门正式系统）和多点电喷技术，排放达到国V标准。这台发动机同时也搭载在启腾EX80上。
变速箱方面，与其匹配的是5挡手动变速箱。挡位稍显模糊，换挡行程也感觉偏长，在挪车的过程中感觉偶尔挂入一挡与倒挡会有些生涩感。行进过程中，其它挡位表现尚可。
在实际驾驶过程中，我发现启腾V60的表现基本与我的预期相符，感受与之前试驾的启腾EX80很像。离合踏板行程适中，油门响应积极。起步时配合着给点油，车辆甚至还有点冲的劲头。即便您是初次驾驶，也是很容易掌握的。
与启腾EX80一样，启腾V60同样配备了EPS电动助力转向系统。这块的设定它表现的一直不错，并不会像其它车型出现过轻而损失手感的情况。在原地或者低速时，回馈力表现适中；进入中高速后，阻尼会变得略大一点，给予驾驶者更多的信心。此处的表现处于同级别车型的中上等水平。
如果你想完成一次干净利落的超车，需要先降一挡，再将转速控制在2500rpm以上，此时提速感会相对好一点。据资料显示2500rpm的时候，发动机可以输出135牛·米的扭矩。但是当车速进入80km/h以后，加速的感觉将会再次进入一个平缓的阶段。总体而言，这款发动机在中低速表现尚可，高速是则显得有点不够充足，同级别车型大多如此，这与1.5L的排量不无关系。
NVH方面，启腾V60在怠速的情况下车内还是非常安静，即便是在行驶过程中转速控制在2500rpm以下，都不会影响到您与朋友间的交谈。随着转速的提升，进入3500rpm后，噪音就会变得有些恼人了。
启腾V60采用的是前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式非独立悬架的组合，这样的搭配在同级别车型中较为多见，是属于兼顾舒适性与承载的方案。行驶中，遇到细碎颠簸其可有效过滤，经过较大的坑洼路面时车身会有明显的跳动，舒适性表现中规中矩。由于车身偏窄，在转弯的时候车身晃动会稍微有点大。
总结：
从产品实力来讲，启腾V60的表现还不错。首先外形饱满大气，内部空间也是比较宽敞的。其次是配置方面，该有的基础配置也较为齐全，其全系标配ABS+EBD、铝合金轮圈、皮革座椅、四门电动车窗、大灯高度调节、遥控钥匙、电动助力转向和前后空调。而今天的介绍的中配豪华型，还配备电调后视镜、多功能方向盘、双安全气囊、倒车影像和8英寸触摸屏，对比其6.29万元的价格，性价比还是比较突出的。动力方面，1.5L+5MT的组合也是在动力与经济间做了权衡。其账面数据略比竞品高了一点，总体表现应对日常使用还是没有问题的。
价格方面，启腾V60入门级产品5.69万元的定价，在配置相当的情况下，其较竞品有近千元的优势，或许能吸引更多用户的关注。如果您需要一款7座的代步工具，启腾V60可以列入您的备选名单之中。在这个细分领域，产品间的同质化相对比较严重。如果想赢得更多的市场，除了好的产品，厂家还需在产品的耐用性及售后服务网点建设方面多下功夫才行。（文/图/摄 汽车之家 柳伟）
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