[汽车之家 原创试驾] 随着天气的回暖，万物似乎又恢复了生机。树上的新芽多了，人们身上的衣服少了。在我们这，有不少同事已经迫不及待地脱了秋裤，打算用感冒来迎接春天的到来。虽然我还是愿意遵从“春捂秋冻”的老话儿，但这并不影响我喜欢春天，因为有活力的东西总是能让人心情愉悦，就比如我们今天的主角——艾瑞泽5 SPORT。
● 静态简介
艾瑞泽5 1.5L车型的销量在去年取得了很不错的成绩，12月份更是月销过了20000台，但通过我们的口碑系统能发现，不少车主对于那台1.5L自然吸气发动机的动力都不太满意，我想有很多人也是因为这点而最终放弃了它。不过亡羊补牢为时不晚，艾瑞泽5 SPORT（1.5T车型）适时地到来，试图用一颗更强的心来挽回他们。（本次体验测试车辆为量产前的试装车，等有最终量产车型以后，我们还会进行相关的测试体验。）
虽然名字中带有SPORT，但其实在外形上，它并没有什么过于夸张的设计。相比艾瑞泽5，也只是在车的下方加了一套看着更运动的包围，毕竟现在算起来，艾瑞泽5也只是一款上市不到一年的“新”车，远还没有到需要靠整容来吸引眼球的时候。
换一款特殊的轮圈是最容易体现一款车独特性的手段之一，但奇瑞并没有这么做，这款17英寸轮圈在之前的1.5L高配车型上已经配备了，好在它的造型比较耐看，放在SPORT车型上也并不违和。红色的卡钳同样是SPORT车型的独有配置，但我个人还是认为，彩色的卡钳只适合性能车的大“鲍鱼”，普通买菜车慎用。
如果说，外观上还能通过一些运动化的设计来分辨它和1.5L车型的区别，那么看中控台，就真的只能从细节上来发现了。值得一提的是，8英寸的显示屏在1.5T车型上为标配，内置车机上的语音控制系统也十分好用，所有多媒体相关的指令都可以靠说话来实现，而且识别率很高，即便你的普通话不够标准，它也不会挑剔，您可以通过上面的视频了解更多这套系统的使用细节。
我不确定年轻人是否喜欢这套很抢眼的黑红拼色座椅，但对我来说，后排新增的两个USB接口绝对深得我心。
加载中
