[汽车之家 原创试驾] 初中地理课学过，我们祖国最冷的地方叫漠河，它也是中国最靠北的地方，过了黑龙江就是战斗民族俄罗斯。这地方夏天最热也不过20℃，冬季温度经常在零下30-40℃，历史最低温度曾达到过零下52.3℃，听听就让人抗拒。就在这一年里最冷的冬至前夕，我有幸走一趟漠河，去体验一辆车在极寒环境下的性能表现，想想还真刺激。
马自达，一个很招车迷喜欢的牌子，它后面最常跟着的俩词儿就是驾驶感、操控性。三个月前，马自达迎来了全新换代的CX-5，它的性格没变，能力值稳中有升，依然是紧凑型SUV里驾驶感最好的之一，我们今天的主角就是它。
车辆的性能再好再强，与路面唯一的联系也只有轮胎，轮胎的重要性素可想而知。到了漠河这地儿，雪地胎肯定是必不可少的，它的轮胎质地更软，在冰雪路面的抓地力更好，非普通轮胎能比。这台CX-5配备的雪地胎是南港牌，规格与原车胎相同（225/55 R19），单价在700元左右，不算便宜。
如果以动力输出的顺畅度来衡量，马自达这套2.5L+6AT的组合可能是25万以下匹配最好的动力总成了。2.5L发动机的参数不错，输出特性线性，而且非常省油；6AT变速箱逻辑聪明动作快，实际表现不亚于一些豪华品牌。这套组合在CX-4/CX-5以及阿特兹上都有着很棒的表现，在此不再赘述。
CX-5装备是一套多片离合器式的适时四驱系统，针对实时路况，智能四驱系统可以控制前后轮的驱动力分配，前后比例最高为50：50。这样的四驱系统在城市型SUV中比较常见，有一定的脱困能力，但更多还是用来提升在铺装路面的操控性。
在一些有关“冬天”、“寒冷”的配置上，CX-5的表现还是有惊喜的。除了配备了常规的前排座椅加热，CX-5的高配车型可以选装方向盘加热和后排座椅加热，尤其是后排座椅加热，出现在一台马自达紧凑型SUV上还是有点意外的。
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