2005年10月02日 14:30 来源：搜狐汽车 类型：转载 编辑：魏士钦
早在今年六月份，富士重工就率先推出了新款斯巴鲁翼豹Impreza，并且已经在日本上市销售，而遭遇诸多销售困境的三菱作为宿命之竞争对手，当然也不能示弱，马上推出十代EVO车型与之竞争。
根据最新的信息，十代EVO依旧将维持三厢四门房车的传统(虽然在WRC赛场上两厢掀背车型已证明比三厢车型更胜一筹)。不过，动力系统亦将维持EvoIX车系的2.0升涡轮增压引擎配置，经过重新调校与加大增压值之后，最大马力可能将达到320hp的水准，不过未来量产之后还会追加400hp的终极旗舰版本，而欧规版本将在后年夏季开始贩售，而全新的底盘则是三菱与克莱斯勒合作的结晶，而且这具底盘设计之初就已经考量到四轮驱动系统的需求，所以原厂表示Evo X十代提供的动态表现将大大超越Evo IX车系。
侧面除了车灯外，还能清晰的看到EVO的影子
内饰越来越象是火星车了
第一眼看到，以为是混合动力车呢！
可惜这些猛车国内一律欠奉，因为消费层面过窄，所以代理公司并没有引进这些超强街跑的意思，大家借着图片YY一下拉：不过无论怎么看新一代的EVO都失去了之前日系高性能街车的霸气，变得越来越像欧系房车可惜啊。(责任编辑：郝舟)
编辑评分：★★★★★
优点：拉力赛车的落地版本，三菱神话。
缺点：卖给日本以外版本都不是最强的。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 9.2秒 | 41.10米 | 9.2 | ||
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：外形是最大卖点！测三菱Lancer EX 2.0 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 这个车卖得就是外观，非常嚣张的外观掩盖了它不是EVO版的身份，除了外观操控也是得心应手，相比那个外观恶心外加动力寒碜的翼豹2.0R来说，LANCER EX真是个完美的入门运动车。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 样子确实很唬人，当然真正开起来也就谈不上什么性能了，毕竟原始定位是家用车，三菱招牌的涡轮技术和四驱技术都没有。所以试着用运动型家用车的眼光来看，Lancer EX还是挺不错的，就是进口车型的价格没有亲和力，不过听说很快就会国产了。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 三菱Lancer EX最吸引人的就是外观，其动感与攻击性的前脸完全能与EVO相提并论！我并不认为它是花瓶，首先，扎实的操控就是比较突出的，性能上也说得过去，另外，它还有完胜十代翼豹2.0的实力，花瓶称号还是留给后者吧。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
LANCER 2008款 2.0 EX 舒适版
￥15.00万 浙江
资料：90%
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