2007年03月06日 17:22 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：王昊
[汽车之家讯] 近日大量媒体报道，戴姆勒-克莱斯勒监事会批准克莱斯勒集团与奇瑞汽车之间的框架协议，双方将合作开发小型汽车。未来在北美销售的车型将在奇瑞现有车型的基础上进行部分改造，奇瑞负责代工生产，然后冠以克莱斯勒品牌，利用戴-克在北美或西欧的销售渠道进行销售。
据记者获息，奇瑞将为克莱斯勒全面代工合作生产至少6款车，第一款车型为奇瑞A1，内部代号S12，定位于全球性价比最高的A0级两厢车。奇瑞A1将冠以克莱斯勒其下道奇品牌，销往北美市场。若如双方的安排，奇瑞A1将在北美上市，从而取消在中国上市的计划。
『奇瑞A1或许会取消在中国上市的计划』
此前由于大量高油耗车型的严重滞销，以及缺少经济型小车，克莱斯勒在北美市场已节节败退，为此，克莱斯勒不得不通过实施小型车战略来扭转局面。冠以道奇品牌的奇瑞A1将北美上市，此举将是克莱斯勒在北美为挽救市场份额，抢占小型车市场所迈出的重要一步。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 16.46秒 | 42.10米 | 6.6 | ||
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：喜忧参半！测试新款奇瑞A1 1.0手动挡 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 奇瑞车型当中我比较中意的一款，外形和做工都挺满意，空间比同级别车型要大不少，不求动力不求操控，只当做代步工具挺合适，而且维修保养极其便宜！不过手挡变速箱就感觉很一般了，手脚都很累，建议还是买AMT版车型，虽然驾驶感觉比较怪异，起码图个省心。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 7分 | 看着很舒服的一款小车，不过当年“精品”的口号已经逐渐失去气势。 尽管有着这样那样的不足，对一款5万级别的自主小车来说，都是可以 接受的。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 一款极为简单可靠的代步车，满足最基本的需求，而且设计也很有独立性，能看出来是投入了心思认真制造的产品，但在中国的中低端汽车市场，这样的车貌似销量都很一般。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 15.49秒 | 45.70米 | 8.06 | ||
| 总评分数： | 6.3分 | 测试文章：整车调校还需下功夫 全面测试奇瑞A1 | ||
| 评测编辑-韩路： | 6分 | 从07款A1身上，我们看到了奇瑞公司的心急，这种拔苗助长的心态并不是太好。一款民用入门级小车却使用了极强调高转的发动机、5万的车价却安装了很是奢华的DVD大屏幕，这些都让我们感觉到和A1定位的不符，难道胡乱的“混搭”就是符合大家口味的国际车了么？奇瑞还是在深入思考一下，5万元级别消费者的诉求什么？ | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 奇瑞A1无论在内饰还是外观的设计上让我们欣喜，从设计角度奇瑞的产品的确越来越成熟；而从内饰的做工上这次A1有点让我们失望。同样A1丰富的配置也能购吸引很大一批消费者的眼球，不过当国内消费者的用车观念越来越成熟时，像A1这种小型车能有多少人会为这些配置买账呢？ | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 6分 | 与A1的接触，没有令我看到奇瑞的进步；相反，比之前接触的A5甚至QQ6相比，其内饰的做工明显“退步”了，这点实在令人失望！应该说奇瑞A1是款不错的小车，精致的外形，丰富的配置非常吸引人，但这种印象只停留在欣赏一张精美的宣传单上；如果省去DVD，倒车雷达等“奢侈”配置去提升内饰的工艺，我认为还是非常有必要的。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
奇瑞A1传奇版提车
奇瑞A1“提亲记”
奇瑞A1 08款 1.3 舒适型
￥3.50万 广东
资料：100%
奇瑞A1 2007款 1.3 MT豪华型
￥3.70万 浙江
资料：78%
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