一直以2.4L和2.0L两种排量横扫国内中高级车市的凯美瑞如今也开始“蠢蠢欲动”了。记者从有关渠道独家获悉，广州丰田正酝酿在明年适当时候推出2.7排量的凯美瑞。
业内人士分析，广州丰田此举可谓一箭双雕：一方面抢占大排量车消费税实施后，可能被众多厂家重点关注的中等排量区间；一方面也进一步丰富了自己的产品线，以便在和同级别车型竞争中处于更加有利的地位，以确保凯美瑞继续领先的市场格局。
● 瞄准空档 力推中等排量
据悉，大排量汽车消费税上调几成定局。新消费税中排量在3.0升与4.0升之间的车型税率将从原来的15%调整至25%，排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%。也就是说，大排量车的车价将普遍上涨3－15万元，甚至更高。
据了解，目前国内车市，2.0L、2.4L和2.5L是中高级车常用的排量结构，而2.5L至3.0L的排量则是汽车厂家很少触及的地带，在大排量受到政策制肘的影响下，这一排量地带很有可能成为未来汽车厂家开发的重点。
业内人士认为，即将上调的汽车消费税将带来车市连锁反应。甚至可能催生车市排量结构变革。在现有2.0L和2.4L排量基础上，广州丰田将推2.7排量的凯美瑞车型，就是为了应对消费税上调带来的排量结构变革。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形大气、仪表漂亮、GPS好用！ 缺点：转向模糊、内饰用料一般。 |
| 凯美瑞 | 加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.731 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.66 米 | 凯美瑞 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.77 | 凯美瑞 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 凯美瑞 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车，是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷，做为一名个人商务精英用户来说，这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。 | 在测试的这几天里我也一直在想一个问题，为什么广丰把凯美瑞做成这样？内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车；和同级别的锐志相比，内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了，同时刹车性能确实不错。 | 凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力，加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点；不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高，这也影响了对该车的印象分；这款凯美瑞的4缸发动机不算先进，不过加速测试与油耗表现中都还可以，看来“应付”中国市场还是没有太大问题，另外，39米的刹车比较出乎意料。 |
