2008年11月17日 00:13 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：梁思辰
[汽车之家 新闻] 昨日晚些时候，全新一代奥迪A4L正式在国内发布，此次发布的车型为2.0T和3.2L两款，同时公布的还有2.0T 29.88万元～38.86万元的价格区间以及3.2L旗舰型53.88万元的国内售价，网友们最为关注的1.8T车型将会在明年下半年上市，其价格亦将顺延发布。
● 关键词：加长！
作为一款全新的换代车型，此次发布会为我们揭示了众多之前我们悬而未决的问题：首当其冲的便是新车到底是否在国外车型轴距的基础上再次加长，答案是肯定的，国产版全新A4L的轴距达到了2869，相比欧版新A4的轴距加长了61mm，这也是为中国德系三大品牌中型豪华车中首个实现车身加长的车型，但是这一理念缺牺牲了其车身原有的流线感。在之后的采访中厂商人士表示：对于在这个领域的全新尝试，加长后的新A4L希望能够起到一种标杆的作用。
另外，根据官方资料显示，新A4L加长后后排腿部空间为969mm，新车将拥有充裕的后排空间感。不仅如此，针对中国市场的路况考虑，新A4L比欧版在底盘上升高了13mm。全新奥迪A4L在前轴差速器与手动变速器的离合器（或自动变速器的液力变矩器）交换了位置，从而将前轴前移了154毫米，使前悬大幅缩短，也使发动机盖和轴距变得更长。
对于加长，奥迪高层的官方解释是：在欧洲市场中，用户对于此级别车型后排空间的需求没有那么强烈，但是在中国市场中，后排空间的实用性却被格外的看重，所以这也是导致新A4L加长的原因之一。
编辑评分：★★★★★
优点：2.0T价格和配置极具杀伤力！
缺点：加长有点怪异，同级对手没有带L的
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.4秒 | 40.50米 | -- | ||
| 总评分数： | 6.0分 | 测试文章：更上一层楼 测试奥迪A4L 2.0TFSI运动型 | ||
| 评测编辑-韩路： | 6分 | 高功率2.0T发动机是他唯一的亮点，不是走量产品，价格的确不够实惠，没什么人乐意为了多几kW而多花好多钱。这个价位还不如再努努劲儿直接买3.2Q吧。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 6分 | 高功率的2.0TSI发动机确实很猛，翻毛皮质的运动座椅也很舒服，但是为此多花几万块钱似乎不太划算，如果是我会选择2.0T技术型。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 6分 | A4L运动版的均衡性有提高，无论是内外装饰件还是动力方面，不过换上高功率版的发动机性能提升不到1秒，我觉得意义不大，有这个钱我宁愿考虑标准版或是其它品牌的性能车了。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.19秒 | 39.43米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：有失有得 火速测试奥迪A4L 2.0 TFSI | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | A4L的内饰用料的确是下降了，为了价格它进行了妥协，产品的其他方面做的还算不错，加长轴距后完全和宝马3的运动风格进行区别。不过还有个地方让我不解：为什么保养周期变为了5000公里一次？增加后的用车成本已经和宝马的保养价格有一拼了，奥迪是豪华品牌中后期成本最低的口碑荡然无存。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 为市场而生的一款产品，但不得不说，奥迪对中国市场拿捏得非常准确。A4L作为私用公用都很合适，空间是最大的优势，还有奥迪一贯的品质。国产化方面的工作有成效，在售价上有很好的体现，但似乎细节也不如从前了。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 为了更好的适应中国消费者，奥迪A4将车身加长了61mm，这一变也与3系和C级的定位区别开。奥迪真是聪明，论操控，宝马的地位已经根深蒂固，论品味，奔驰永远是底气十足，而“解套”的其中一个方法——走使用路线正好迎合的是国人的消费理念。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
奥迪A4L 2009款 2.0 TFSI 舒适型
￥25.00万 江苏
资料：94%
奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型
￥33.20万 浙江
资料：92%
奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 运动型
￥34.80万 上海
资料：92%
奥迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪华型
￥25.30万 浙江
资料：90%
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