6月10日后陆续到店睿翼先上两款车型

何宽

2009年06月08日 13:50 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家消息] 一汽马自达今日宣布，众多车主翘首企盼的首批睿翼下周即将运抵各地。目前一汽轿车工厂生产线5月底6月初即已全面批量生产睿翼商品车，按照正常的物流时间推算，首批新车将于6月10日前后到店。本次下线的2.5L睿翼尊贵版和至尊版的售价分别为21.68万元、22.98万元，车身颜色共5种，分别是珠光黑、典雅灰、紫晶檀、云层银及晶海蓝。

　　一汽马自达方面称：“其实，早在今年2月份睿翼试生产时，产品的质量和性能已经达到量产标准，之所以推迟到6月大批量投放，就是为了精益求精”，不过这些还需要经过广大车主们的考验才能得到认可，另外睿翼2.5L导航版车型还要等待一些时间，未来还将推出2.0L轿车版车型，2.5L轿跑版车型，以及旅行版车型。（文/汽车之家何宽）

+1 赞

+1 踩

睿翼 2010款轿跑 2.5L 自动至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.65秒	40.16米	--升
测试文章：又见街头“红人” 测试睿翼轿跑2.5
评测编辑-孟庆嘉：	如果不是为了BOSE音响，我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了，在性能方面，相对大排量的发动机并没有体现出什么优势，10秒多的成绩让我比较失望，有这个价钱，我想能选择的车型还有很多。
评测编辑-梁巍：	对于睿翼这款车，一直都没有什么过于深刻的印象，不过感觉上似乎是一款还算很好开的车，论操控性来说在中型车里算是表现出色的，其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别，外观上的不同而已，不过倒是省去了一些改装的麻烦。
评测编辑-罗浩：	睿翼轿跑带着前辈的光环诞生，它参照前辈的标准在各方面都有所提高，但却发现竞争对手们似乎进步得更快，在巨大的竞争压力下，获得更多消费者的青睐变得越来越困难，想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

睿翼 2010款 2.0L 自动豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.70秒	41.20米	9.90升
测试文章：买它绝对够使！测试睿翼2.0自动豪华款
评测编辑-韩路：	2.0睿翼性价比比2.5要高了不少，和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外，2.0的红色也挺扎眼的，高调的不得了，更吸引年轻用户。
评测编辑-王苦公：	2.0升的睿翼价格下降了不少，动力还可以，不比2.5升车型差太多。配置简单了很多，买回来的都是比较实用的，不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话，2.0升比2.5升更值得购买。
评测编辑-孟庆嘉：	接触过之后，我还是觉得买睿翼2.0就已经足够，论动力、油耗，该款2.0L发动机都有不错的表现，甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置，作为顶配车型，DSC被弃用实在不太厚道。

睿翼 2009款 2.5L 自动至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.07秒	39.40米	12.03升
测试文章：个性化私人座驾测试马自达6睿翼 2.5
评测编辑-韩路：	睿翼2.5是个不错的车，它自己走了独特的运动风格，采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子，暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去，不过对比起自己系列内的2.0睿翼，竟然没能在动力上占优势，这个有点让人当笑话看了。
评测编辑-王苦公：	睿翼最大的特点还是特立独行的外观，在其它方面就不那么突出了，这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶，开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比，它并不特别擅长什么。
评测编辑-孟庆嘉：	从性能到驾驶表现，睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中，它并不是看上去很大或靠空间说话的那种；合适的尺寸，偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车，之前的马自达6是这样，现在睿翼也应该坚持下去。

6月10日后陆续到店 睿翼先上两款车型

登录后体验更完整

睿翼

睿翼相关视频

论坛推荐

大家都在问

智能买车

猜你喜欢

6月10日后陆续到店睿翼先上两款车型