引入混合动力系统路虎LRX两年后量产

何宽

2009年06月26日 13:06 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 路虎LRX 概念车于2007年正式亮相，这款车代表着路虎全新一代产品的概念，近日我们收到消息路虎将正式着手这款新车的开发工作。

　　其实早在两年前路虎就打算研发新一代紧凑型SUV，而LRX则是路虎新一代产品的缩影，不过由于近年来路虎在经济方面一直处在下滑的阶段，所以新车型的研发只能不断地推迟。

　　不过近日路虎宣布，英国政府将会向路虎提供2700万英镑用来进行新一代车型的开发工作，其中也包括新动力系统的研发，项目总计要花费6.5亿美元。

　　据悉LRX的量产版将会搭载混合动力系统，混合动力系统将有电动机和发动机组成，另外还有一款2.0L柴油发动机也将会被使用在LRX上面，并且还会加入停车发动机自动熄火的功能。

　　LRX的量产版将会在路虎位于英国的Halewood工厂生产，目前还没有消息表明这款车将会是新一代神行者，路虎方面表示这款车两年以后就会有试装车型推出。（文/汽车之家何宽）

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测试文章：用得上的第九挡路虎揽胜极光性能测试
评测编辑-李伟龙：	2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统，就变速箱而言，它的确做到了更省油，但牺牲的却是加速性能与平顺性，至于适时四驱系统，则在保证越野性能的前提下，进一步帮助降低油耗，是个不错的变化。
评测编辑-郑宇：	技术上的进步总是受人欢迎的，揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型，也因此备受关注。但从测试结果来看，加速成绩减慢的事实难以接受，技术进步不应该以此为代价，幸好油耗方面有所弥补，不过我们希望看到的是全方位的提升。
评测编辑-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢，而它在同场竞技的油耗对比中则胜出，从产品层面看这是一次功过各半的升级动作，对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
测试文章：潮人专用测试2012款路虎极光5门耀致版
评测编辑-梁巍：	极光是个好车，小巧伶俐，路上10个人有9个说它好看，性能也不错，如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧，我们姑且不计较这点，爱一个人不需要理由，爱一辆车也不需要理由，所以我给他10分。
评测编辑-胡正暘：	这个分数是给车本身的，不考虑实际售价这一头疼的因素，如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面，都相当优秀。
评测编辑-罗浩：	人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机，甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义，讨论这款车的性能什么的已经没有意义，应该说这是路虎的成功，也是中国汽车市场的奇观。

引入混合动力系统 路虎LRX两年后量产