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年底发布 2010款英菲尼迪M系实车首曝光

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  [汽车之家 资讯]  在发布了2010款英菲尼迪M系列的官方照之后,近日这个日产的豪华品牌新车首张外形及内饰的实拍图也随之曝光。新车将于11月的洛杉矶车展正式亮相。

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  2010款的英菲尼迪M系同样拥有了一个翻新的外形,经过全面优化的运动型轿车比例以及一个非常令人回味的造型设计,据悉,前脸挡泥板设计灵感源自于英菲尼迪Essence概念车

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『2010款英菲尼迪M系列实车图曝光』

  内饰方面新车采用了很多新的材料,经过重新设计的空调系统、更多的真皮质用料以及高音质的内部音响等元素将展现这款新车在豪华性方面的亮点。

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『2010款英菲尼迪M系列内饰实拍图』

  另外,英菲尼迪在安全性方面增加了一项盲点干预系统,这个新技术的引入能够让司机在驾驶时,如果邻近车道的汽车在进行强行超车前,新系统会提供预警提示,并且在整个过程完成后会提示司机回归原始车道。另外在导航部分,新车提供的3D导航系统中车辆移动的显示不会再是一个小汽车模型,而由一个M的标识所替代,这也是世界首个采用虚拟标识导航的车型。

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  动力部分,2010款英菲尼迪M系仍将会采用V8和V6发动机,这两款发动机分别被指定的车型是M56和M37,这也预示着我们将看到两款动力更强劲,体积更大的发动机。据悉搭载V8发动机的M56最大输出功率将超过400马力,经过优化后的动力系统将展现出更好的燃油经济性。在这里要提示一句的是:未来M56在部分西欧国家将会由一台V6的柴油发动机所替代。(文/汽车之家 梁思辰)

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  • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢华版 阅读测试文章
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    9.17 36.37 9.96
    测试文章:属于小众的L车型 英菲尼迪M25L性能测试
    评测编辑-梁巍:

    现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了,提升了空间,增加了配置,性能上也有着可喜的表现,加上细腻的日系工艺,这确实是辆好车。可是看看价格,和竞争对手们比起来实在是没有任何优势,而作为这个级别车型的定位人群,或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有个性的,但M系列为了市场也不得不加长,节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择,毕竟企业以盈利为第一目标,既然这样,那赶紧国产吧,不然价格永远下不来。

    评测编辑-罗浩:

    单论性能,英菲尼迪M25L是一辆好车,可惜竞争对手太过强大,按理说这不是英菲尼迪的错,但这辆车还那么贵,就是它自己不对了。

  • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.46 39.30 --
    测试文章:为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25
    评测编辑-孟庆嘉:

    英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。

    评测编辑-梁巍:

    如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。

    评测编辑-罗浩:

    就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。

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英菲尼迪M系

指导价:43.88-74.58万
级别:中大型车
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