参数配置曝光国产新普拉多6月22日上市

曾晓云

2010年06月07日 13:27 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 之前，我们曾经曝光过国产一汽丰田普拉多22日上市的消息，预计售价为55-70万元。近日，我们提前曝光了国产普拉多的参数配置，此次国产普拉多一共有5款车型，分别为TX、TX-L、TX-L NAVI、VX、VX NAVI五种。（具体参数配置请见本文第二、三页）

车身	普拉多 2010款 4.0L TX	普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI	普拉多 2010款 4.0L VX	普拉多 2010款 4.0L VX NAVI
长度(mm)：	4760	4820	4820	4820
宽度(mm)：	1885	1885	1885	1885
高度(mm)：	1845	1890	1890	1890
轴距(mm)：	2790	2790	2790	2790
前轮距(mm)：	1585	1585	1585	1585
后轮距(mm)：	1585	1585	1585	1585
最小离地间隙(mm)：	215	215	215	215
整备质量(Kg)：	2210	2210	2280	2310

『注：表中未显示TX-L车型参数配置，此车型配置请见文后参数配置表』

≥≥点击第二页、第三页查看具体车型参数配置≤≤

　　新车的轴距为2790mm，其中VX型号的长宽高分别为4820/1885/1890mm（应该是由于备胎放置的位置不同，车身长宽高有区别，具体数据见第二、三页参数配置表）。新车的最小离地间隙（空载）为22mm，可乘坐7人。

底盘转向	普拉多 2010款 4.0L TX	普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI	普拉多 2010款 4.0L VX	普拉多 2010款 4.0L VX NAVI
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
前悬挂类型：	双叉臂独立悬架	双叉臂独立悬架	双叉臂独立悬架	双叉臂独立悬架
后悬挂类型：	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架	四连杆+空气悬挂
助力类型：	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
底盘结构：	非承载式	非承载式	非承载式	非承载式

　　一汽丰田普拉多采用的前双叉式独立悬挂（带稳定杆）/带稳定杆的后四连杆机构式悬挂（最高配车型VX NAVI采用空气悬挂），高配两种车型（VX、VX NAVI）中还加入了KDSS动力调节悬挂系统。

发动机	普拉多 2010款 4.0L TX	普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI	普拉多 2010款 4.0L VX	普拉多 2010款 4.0L VX NAVI
发动机型号：	1GR	1GR	1GR	1GR
汽缸容积(cc)：	3956	3956	3956	3956
排量(L)：	4.0	4.0	4.0	4.0
工作方式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
汽缸排列形式：	V	V	V	V
汽缸数(个)：	6	6	6	6
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	10.4	10.4	10.4	10.4
气门结构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	94	94	94	94
冲程：	95	95	95	95
最大马力(Ps)：	275	275	275	275
最大功率(kW)：	202	202	202	202
最大功率转速(rpm)：	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	381	381	381	381
最大扭矩转速(rpm)：	4400	4400	4400	4400

　　动力方面，新车采用的发动机均为V6型代号为1GR的发动机，排气量为3956mm，最大功率为202kW（275马力）/5600rpm；最大扭矩为381Nm/4400rpm，油箱容积87L，官方公布的百公里油耗（综合工况法）为12.2km/L。

安全装备	普拉多 2010款 4.0L TX	普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI	普拉多 2010款 4.0L VX	普拉多 2010款 4.0L VX NAVI
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
膝部气囊：	●	●	●	●
安全带未系提示：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	-	-

　　安全配置方面，新车搭载了HID氙气前大灯和智能前大灯随动转向系统、防眩目车内后视镜、雨滴感应式前雨刷器、主动牵引力控制系统（A-TRC），下坡辅助控制系统和坡起辅助控制系统、车辆稳定控制系统VSC、ABS+EBD、7个SRS空气囊（前排座椅正面、侧面气囊、驾驶席膝部气囊、前后一体式窗帘式气囊）、刹车优先系统（BOS）等。

操控配置	普拉多 2010款 4.0L TX	普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI	普拉多 2010款 4.0L VX	普拉多 2010款 4.0L VX NAVI
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●	-
陡坡缓降：	●	●	●	-
可调悬挂：	-	-	-	●
空气悬挂：	-	-	-	●
胎压监测装置：	-	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
主动转向系统：	-	-	-	-

　　另外在高配车型上，新车还装配有多地形可选驾驶辅助装置、带多地形选择功能监视系统、广角监视功能、倒车引导/影响显示系统、低速巡航驾驶辅助系统、EMV DVD导航系统（7英寸显示屏）等。

外部配置	普拉多 2010款 4.0L TX	普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI	普拉多 2010款 4.0L VX	普拉多 2010款 4.0L VX NAVI
电动天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
内部配置	普拉多 2010款 4.0L TX	普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI	普拉多 2010款 4.0L VX	普拉多 2010款 4.0L VX NAVI
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	●
泊车辅助：	-	●	●	●
倒车视频影像：	-	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●

　　根据之前获得的消息，新车将于本月22日正式上市，关于新车的官方售价，还是让我们继续关注吧。（文/汽车之家曾晓云）

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评测编辑-洪琦：	都市/山区两相宜，丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性，同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付，这就足够了。
评测编辑-胡正暘：	借对比选题的机会，这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试，让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力，相比之前进口版本，越野能力有本质提升。木桶上最短的一块板终于补齐，八分没问题。
评测编辑-张子仪：	我个人并不太喜欢SUV车型，但不得不承认，国产普拉多2.7L拥有相当强的实力，尤其四驱能力大幅进步，令人刮目相看。只是它的动力表现实在不能令人满意，否则我可能会给9分。

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评测编辑-孟庆嘉：	和进口的2.7款相比，国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计，同样是一套中央差速锁，但实际的使用效果却有着区别，国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用，通过测试项目也相对顺利一些；然而这还不是普拉多的最强版本，要知道在它上面还有一个叫VX的家伙。
评测编辑-梁巍：	终于看到了国产普拉多4.0，虽然只是不带后桥差速锁的低配车型，但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动，已经算是个比较强大的四驱系统了，几个实验项目下来也完全没有问题，不愧是传奇车型，而当初进口普拉多2.7留在心里的阴影一扫而光，回想当初差一点把普拉多从自己的理想购车名单中排除。
评测编辑-罗浩：	我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器，但通过强大的电子辅助系统，具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目，另外在公路性能方面也令人满意，是一款可以信赖的全能车型。

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评测编辑-韩路：	文章中对普拉多的省油性能没有过多提到，12.6的百公里油耗实在是个诱惑！我个人认为，普拉多综合性能要比陆巡更加适合百姓驾驶，毕竟不是每个人都有机会去尝试泥浆中拖拽，所以陆巡4700就相对不适合一般用户选择了。
评测编辑-王苦公：	普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支，但是它的公路表现更接近于轿车，同时也有非常不错的越野表现，不然的话我们也不会把它开到越野场地锦标赛的场地上去。而几天的测试下来普拉多的低油耗表现让惊讶，平均油耗始终保持在12.6左右。如果你喜欢SUV那普拉多算推荐车型之一。
评测编辑-孟庆嘉：	普拉多的整体感觉比较实用，在实际驾驶中该车的油门响应积极，公路可以应付自如；而越野方面，普拉多的能力也算不错，由于轴距不算太长，像通过驼峰这样的障碍也不在话下，不过对于激烈越野战，该车就有点偏软了；另外，普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。