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最快原厂M3 宝马M3 GTS现身纽博格林

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  [汽车之家 资讯]  近日,宝马M3的顶级性能版宝马M3 GTS的身影出现在了纽博格林赛道上,并取得了7分48秒的成绩。这一成绩比上一代宝马M3 CSL快了两秒。

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  宝马M3在上一代车型中就推出过一款顶级性能版M3 CSL,通过对车重的控制和动力系统的调校,得到更好的动力表现。而这一代的宝马M3 GTS依然如此,动力系统为4.4L V8发动机,最大功率450马力,与之搭配的是7速双离合器变速箱。

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  为了提供更好的稳定性,大量的空气动力学套件被应用。包括更符合空气动力学效应的前后包围和后扰流板。另外轻量化是GTS所遵循的原则。中控台、门内饰板等车内部件均采用了轻质材料,后窗及侧后窗则采用了更轻的聚碳酸酯材料。同时后排座椅被取消,前排座椅换为重量更轻的运动座椅。宝马所做的努力使M3 GTS相比M3减肥70公斤。

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  这款M3 GTS的价格比较昂贵,如果想要购买这款车,需要支付3倍于普通M3的价格,但是可以得到一辆史上最快的原厂M3,对于宝马车迷来说是值得的。(编译/汽车之家 章宁)
  
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文章标签: V8 M3 CSL
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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:0T 0
变速箱:-