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广汽/三菱合资 首款国产车或为ASX劲炫

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  [汽车之家 消息]  11月5日,广汽集团和三菱汽车在长沙“闪电”签署合资备忘录。三菱汽车在签约后发布的消息表示,双方计划以原各自出资14.59%、29%的广汽长丰为基础,设立三菱汽车和广汽集团各出资50%的合资企业。而据国内媒体报道在随后的项目推进上,广汽三菱的首款车型将是目前三菱进口渠道中的SUV劲炫。

三菱 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲尚版

  据消息人士表示,广汽三菱以后引进的产品将不仅仅是SUV,更将包括之前从未在广汽长丰导入的轿车产品。这就意味着打破了之前三菱汽车对国内两家合作伙伴的定位。之前,东南汽车以生产轿车产品为主,而广汽长丰则是以生产SUV为主。(编译/汽车之家 梁思辰)

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  • ASX劲炫(进口) 2011款 2.0四驱劲酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    测试文章:舒适性满分!测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看见劲炫就想起了逍客,实在太像了!都是2.0配CVT,都有四驱,个头不大还功能不少,实力上两者十分相当!不过我更乐于接受劲炫的氛围,更硬朗、帅气一些。要说不足,四驱系统如果能再强悍一点就完美了,跨界车的“全能”定义也充得多。

    评测编辑-梁巍:

    标准的紧凑型城市SUV产品,没有高大的身材,没有强悍的四驱系统,2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗,一切都显得很舒服、很平淡,甚至连驾驶感觉都很像轿车,也许外形设计算是个亮点,如果喜欢就买吧,其他方面对它要求别太高。

    评测编辑-罗浩:

    2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备,劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车,但这也让它少了些激情和特点,它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样,这未免显得有些乏味。

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