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时尚紧凑型城市SUV 揽胜Evoque车型详解

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四驱系统

  揽胜Evoque有前驱和四驱车型,其中四驱车型配备的是路虎全时四驱系统。当然路虎的看家本领也自然是少不了的。

汽车之家

  通过对全地形反馈适应系统(Terrain Response)和稳定控制系(Stability Control System),其对草地、泥地、沙地、岩石等全地形通过能力进一步增强。(关于全地形反馈的详细介绍请点击

配置豪华

  安全性方面,揽胜Evoque配有停车辅助系统(可实现自动泊车)、盲点监控系统、由5个摄像头组成的环绕摄像系统,可起到监控车身四处环境的作用同时也可以帮助倒车、支持自动大灯变光功能的自适应大灯等。

路虎 路虎 揽胜Evoque 2011款 基本型

『采用的是“双画面”触摸显示屏技术』  

  揽胜使用的“双画面”触摸显示屏技术也应用在了揽胜Evoque身上,也就是说可以令驾驶者和乘客在同一屏幕上观看到不同的图像。举例说明,在乘客观赏DVD电影的同时,驾驶者可以观看导航指令,而这一切都发生在同一屏幕上。

汽车之家 路虎 揽胜Evoque 2011款 基本型

路虎 路虎 揽胜Evoque 2011款 基本型

路虎 路虎 揽胜Evoque 2011款 基本型

  另外在舒适豪华配置上,新车配备无钥匙启动与电动后门、记忆座椅、双区自动空调控制、停车预热定时装置、硬盘导航系统、配备硬盘虚拟10 X CD多功能播放器、iPod等音源接口、数字/卫星电视与DVD播放、包括8英寸视频屏幕/数字无线耳机和触摸屏遥控等的后座娱乐套件、可加热挡风玻璃、前排座椅与方向盘等。顶配车型配备的Meridian音响系统的功率为825瓦,17个扬声器,可营造出极致的环绕立体声效果。

车型定位/售价

  路虎称,起售价将在3万英镑(约合人民币31.9万元)左右,这意味着豪华车型的售价将达到3.8万英镑(约40.4万元),再装备选配装备的话,那售价将超过4万英镑(约42.5万元)。

路虎 路虎 揽胜Evoque 2012款 5门基本型

  关于这款车的定位,我们先来看看路虎中国总经理狄思豪是怎样阐述的:“从揽胜Evoque的定位来讲,我们希望能够吸引之前从未考虑SUV的群体开始考虑去了解路虎及其所有产品系的产品,Evoque并不完全是想吸引想要去购买SUV的这些车主。这些客户与原来路虎客户定位是非常不一样的。”

宝马 宝马(进口) 宝马X3 2011款 xDrive35i 奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2010款 2.0TSI 越野版

『X3、Q5是揽胜Evoque的竞争对手』

  从这段话中我们能够看出虽然揽胜Evoque是揽胜的入门级车型,但其实际定位为城市豪华跨界车,从之前我们探讨的其外观/配置等特征我们也能看出这一点,而竞争对手则是锁定了那些中大型城市SUV车型。

关于进口到国内

汽车之家

『之前Evoque的路试谍照,跟其他厂商不同,路虎大大方方展示了这款还未上市的新车』

  新款Evoque将于2011年中期正式开始销售。揽胜Evoque将在路虎的英国默西塞德郡哈利伍德工厂制造,作为一款战略车型,其将销往全球160个市场,并于2011年下半年在中国上市。而根据国内的情况,五门版的Evoque将会优先考虑引入国内。(文/汽车之家 曾晓云)

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物种的合理进化 揽胜Evoque官图解析
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  • 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

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