近日，网上出现了一组斯巴鲁新车的申报图。根据最新的专利申报图来看，这应该是量产版翼豹XV，而非上海车展上的XV Concept概念车。据了解，该车有望于2012年正式投产，而其开始销售的日期大概在2013年。
『普通版量产车型申报图』
『跨界版量产车型申报图』
通过专题图我们看到，与Concept概念车不同的是原先概念车上内嵌式进气口更改为普通的蜂窝状进气口设计，前保险杠上的辅助进气口则正好相反。原先的蜂窝状格栅被更改为栅栏式样，视觉可见部分也就这些变化，其它部分原样保持概念车的诸多优秀设计不变。
另一个量产版的有力证明则是概念车上可以缩小且安置于A柱上沿的探头式后视镜（带后探的摄像头）回归正常化，与量产版两厢翼豹完全相同。此外还有一个微小且不易察觉的细节——车顶行李架也有别于概念车，毕竟概念车的设计出发点是美观度而不是实用度。因此其行李架只是两端支撑设计，而量产版则要考虑日常出行的需要，采取了平日常见的三点式支撑设计，利于承载重物。
车头正视部分可以清晰的看到内灯具结构与概念车完全不同，特别显眼的就是概念车采取的LED式近光灯被改为普通的卤素灯泡。
『普通版量产车型申报图』
『跨界版量产车型申报图』
侧面细节与概念车几乎相同，说明斯巴鲁本身对其外观设计甚为满意。另外值得惊喜的是概念车上的莲花瓣式样的轮毂造型被保留至量产版车型上，当然细节依然有变动，但整体式样非常接近。
『普通版量产车型申报图』
『跨界版量产车型申报图』
通过与量产版两厢翼豹侧视图对比可以清晰的看到，老款翼豹XV的原始设计方案被放弃，原始的翼豹XV其实就是在两厢翼豹的基础上增加轮眉就完成设计任务，而新一代XV则摒弃这个陋习。抬高明显的离地间隙几乎与森林人接近，这个可喜的变化说明其最终定位很有可能在斯巴鲁内部做了重新规划——低于森林人的跨界车型。也可以说是SUV，毕竟现在的跨界风已经模糊了SUV、CROSSOVER、CUV之间的车型界限，如此一来，也与斯巴鲁宣传的第一款SUV定位低于森林人完全吻合。
概念车上巨大且固定的全景式天窗并未出现在量产版上，这说明斯巴鲁可能有其另外的考虑，例如类似森林人的大尺寸天窗或者是翼豹上的普通天窗，最终结果仅凭申报图无法一窥究竟。
尾部造型设计也完全延续至概念车，当然后保险杠上的扰流板、尾牌照框轮廓造型也做了细节改动，整体风格与两厢版翼豹也完全相同，唯一的变化就是XV多出的CROSSOVER套装件。
内饰方面可以说量产版有些许惊喜出现，概念车采用一体化平面仪表盘，而量产版则计划采用炮筒式仪表盘。并且仪表盘上沿遮阳挡尺寸缩小，只是挡住了中间的行车电脑显示屏幕。此外仅凭目前透露的量产版内饰图看，整体框架虽然接近概念车，但各个功能区域的设计与概念车有不小的差别。（文/鱼雷2954）
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