[汽车之家 资讯] 以微车起家的长安汽车，在乘用车领域的打拼遭遇了种种磨难，目前只有奔奔及悦翔的市场份额还算理想，其他车型要么销量惨淡要么停产。不过这并没有磨灭长安向多元化产品发展的目标，明年随着高端乘用车品牌推出及北京房山新基地的建成，长安将首次进军销售火爆的SUV、中级车市场，下面让我们一起看下2012年长安在新车方面有何动态？
四大平台多款新车
长安自主品牌轿车目前已经规划了A、B、C和CD的四大车型平台，A平台主要是针对A00级车型，包括A1平台的奔奔mini和A2平台的奔奔Love；B平台则主要是A0级车型；包括B1平台的陆风风华、B2平台的长安悦翔和B3平台的长安CX20；C平台主要为A级车型，包括C1平台的CX30车型和明年即将推出新车的的C2平台；CD平台是最后研发的车型，产品定位为B级车型。
● C201紧凑新车--源自美人鱼概念车
◆ 主要看点：
1、长安C2全新平台的首款产品2、尺寸相比CX30会进一步提升
3、搭载1.6VVT和1.5T两款发动机
4、借法兰克福国际车展平台首发
5、将于长安北京房山新工厂投产
『曾车展亮相的长安美人鱼概念车』
去年九月底动工的长安汽车北京房山新基地一期工程，将明年三月建成并投产。长安紧凑级新车C201美人鱼量产版便会落户新工厂，它是长安全新C2平台的首款产品。同时特别值得一提的是，这款自主紧凑新车的首发，并没有选择国内大众较为熟悉的北京、上海、广州三大车展，而是选择了今年九月的法兰克福车展，这也是目前我们获知的唯一一款参展的自主车型展的自主车型。
『曾曝光的长安C201谍照』
『曾曝光的长安C201设计图』
结合今年六月曝光的C201实车谍照来看，相比三月初曾曝光的新车设计图发生了较大改动，四边形前大灯的轮廓区别明显，灯角采用上扬设计更为犀利，双辐镀铬条的进气格栅替代了设计图中的多辐造型，简洁的同时也增添了时尚感，此外前保险杠处的下进气口与雾灯布局也明显不同。不过谍照中的实车车侧和车尾，基本沿用了设计图中的设计基因。
『曾曝光的长安C201谍照』
尺寸方面，据了解C201的长宽高分别为4620mm、1820mm、1490mm，轴距为2660mm，一副紧凑级身材，且相比在售的CX30，尺寸有了不错的提升，其中轴距增加了10mm，相信新车的内部空间表现上相比CX30将会更出色。
『曾曝光的长安C201谍照』
据悉C201实车在动力方面，将会搭载长安全新研发的H16发动机，排量为1.6升，相比目前CX30车型搭载的G16引擎，其增加了双VVT可变气门正时系统，并对缸体和进气歧管进行了一些优化，动力输出将比G16提升10%，燃油消耗量还有望降低5%，与之匹配的为5速手动和4速自动两种变速箱。
『曾曝光的长安C201谍照』
此外一台1.5T发动机未来也有望成为C201的备选，它还拥有缸内直喷和DVVT进排气可变气门正时系统，可以输出121千瓦（165马力）的最大功率和250牛米的峰值扭矩，与其匹配的将为一款6速手自一体变速箱，如此的动力系统应用，在目前主流紧凑级市场中，竞争力十分突出。
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