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后轮驱动 起亚GT概念车在法兰克福首发

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  [汽车之家 资讯]  起亚GT概念车已正式在本届法兰克福车展上亮相,该车在拥有超现代动感外观的同时,还是起亚品牌的首款后驱车型,搭载了一套V6涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力总成系统。

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  起亚GT概念车依然采用虎啸式的前格栅样式,带来了明显的家族风格。而为了彰显运动化的视觉效果,该车还加入了犀利的灯组造型,另外,在前灯的下方还由弯曲的线条勾勒出一个立体化的造型,看起来非常时尚。

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  起亚GT概念车的侧面,无论是车顶、腰线还是底裙部分,均采用了平直的线条勾勒,这样的效果一方面让该车有着修长的视觉效果,另一方面也显出一定的肌肉感。那五幅的轮毂采用双层扇叶式设计,动感十足。

  另值得一提的是,起亚GT概念车将是起亚品牌之下的首款后驱车型。该车搭载了一套V6涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力总成系统。

  编者语:起亚GT概念车通过其造型以及运动化风格的体现,我们似乎能预想到未来起亚汽车在设计方面的发展方向;而后轮驱动形式,也是起亚迈出的重要一步。(文/汽车之家 齐天翔)

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文章标签: 概念车 海外车展
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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    测试文章:2.0T后驱带LSD 测试进口起亚斯汀格GT+
    评测编辑-张子仪:

    2.0T的斯汀格是一款高颜值、配置丰富的运动中大型车,它不拘一格,象征着小资生活的品质,它是韩系车型中的佼佼者。不过国内的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盘操控方面还存在一定差距。

    评测编辑-王涛:

    斯汀格是一款在日常驾驶时,能够营造很强的运动感,但骨子里却并不太运动的后驱中大型车。如果和宝马3系相比,它肯定有不足之处,但我们要看见它的进步并作出肯定。也希望起亚日后能够把更多好的车型引入到国内,不仅满足广大消费者的购车需求,同时也证明自己的实力。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T的斯汀格加速确实没有我们预想得那么好,但是这款车在日常驾驶时还是非常运动的,期待未来3.3T车型的引入,或许那才是最正宗的斯汀格。

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