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售价9.38万元 和悦系列1.8AT车展上市

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  [汽车之家 资讯]  2011年9月16日,在成都车展上,江淮和悦1.8L 自动挡车型上市,本次上市的车型包括和悦三厢1.8 AT和和悦RS 1.8AT,售价均为9.38万元

江淮和悦系列1.8L AT版指导售价
车型 售价(万元)
和悦 1.8 AT 9.38
和悦 RS 1.8 AT 9.38

  动力方面是和悦1.8AT系列最大的特点,这款三菱4G93发动机,采用了双顶置凸轮轴DOHC技术,最大功率达到105kw(143马力)/6500rpm,最大扭矩为165N·m/5000rpm。搭配4挡自动变速器,官方公布的百公里综合油耗为7.6L。另外,和悦1.8AT最高时速可达175km/h,较1.5L排量相比有了一定提升。

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『曾在车展亮相的和悦1.8AT』

  外观内饰上,和悦1.8AT车型配备了前分色保险杆,以及十辐铝合金轮辋;内饰方面,新车最大的改变为从原来的黑灰结合变成了更为运动的全黑配色,并加入了钢琴黑中控面板、四门内把手镀铬装饰等,增添了时尚感。

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江淮 江淮汽车 和悦RS 2011款 1.8L 尊逸型5座

『目前在售的江淮和悦RS』

  另外和悦1.8AT在配置上采用彩色液晶大屏幕,DVD娱乐影音和GPS系统,支持倒车影像,还附有蓝牙、滑屏功能、高保真6声道扬声器。和悦AT系列还配备了大灯自动点亮、驾驶座8向调节、电动天窗真皮方向盘及座椅、智能自动恒温空调等舒适配置。安全配置方面,新车标配了前排双安全气囊ABS+EBD、电子防盗、倒车雷达、中控锁等。

  编辑语:动力、配置的提升、自动变速器的搭配让喜欢江淮和悦/和悦RS的消费者多了一个选择,也提升了和悦/和悦RS的产品竞争力。进一步填充的和悦产品会有怎样的市场表现,我们继续关注。(文/汽车之家 孙涛)

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    评测编辑-侯云峰:

    作为一辆中期改款车型,和悦在造型上没有太大的变化,不过内饰的设计以及用料方面营造出了很强的豪华感,在同价位车型中可以说是名列前茅,至于车身钣金工艺确实有待加强。与改款前完全相同的动力系统驾驶起来轻松惬意,适合城市代步,只是转向上存在的问题让人有些担忧,总的来说和悦的表现对得起它的售价。

    评测编辑-郑宇:

    和悦一直以来的优势在于乘坐空间,以此为基础带来的舒适性上的表现也是同级别中位列前端的车型。不过此次我们发现的关于转向助力和操控方面的问题实在令人担忧,对此我们只能希望厂商方面能尽快想出解决方法。

    评测编辑-梁巍:

    和悦的空间优势明显,相比老款车型,新和悦内部工艺质量进步明显,基本可以让人满意,外部工艺质量需要提高。配置水平较高,而且都是比较实用的配置,没有那些哗众取宠的花哨配置。动力满足基本代步需求,但江淮还是需要尽快升级动力总成。行驶舒适性令人满意,驾驶表现欠佳,转向、底盘稳定性都有待提升。总得来说,相对上一代车型有明显进步,但近几年其它自主品牌都有飞跃式的发展,江淮的脚步慢了半拍。

  • 和悦 2011款 1.5L 手动豪华型 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    2011款车型并没有本质变化,发动机仍然是东安三菱的4G15,参数也没有任何变化,最大亮点就是刹车性能的表现,这次量产车比我们之前测试的试装车好了很多,这下车主们可以安心了。

    评测编辑-胡正暘:

    刹车成绩相当惊艳,七八万块钱的自主品牌车里再也找不到类似表现了。如果你对主动安全表现十分看重,请关注和悦。

    评测编辑-罗浩:

    关注自主品牌车型的消费者其实并不会太看重动力的表现,但是安全性却是每个人都不会忽视的,而和悦制动成绩绝对是个大大的惊喜,不足38米的测试成绩让人刮目相看,再加上原本空间大,做工细的优点,我觉得和悦是这一级别里,值得大家重点考虑的车型。

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    评测编辑-韩路:

    外观、日常使用都不错!并且是相当不错,很多读者的回复都给予江淮对和悦1.5这两点肯定。不过性能似乎弱了点,13秒百公里/小时加速和那么流畅外形格格不入哦!

    评测编辑-王苦公:

    样子就招人喜欢,江淮的设计越来越成熟。空间大,而且细微之处设计到位,完全符合家用需求。当然性能方面还有些下次,刹车一直是江淮车的弱项。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和悦三厢用“大”证明自己,2710mm的轴距甚至已经超越了比它大一级别的迈腾!除了车身与空间的优势外,外形其实也很不错,在设计方面,我们看到了江淮的用心与提升!接下来,抓性能就十分必要了。

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和悦

指导价:5.98-9.68万
级别:紧凑型车
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