[汽车之家 资讯] 斯巴鲁翼豹Impreza是一款大家比较熟悉的车型，在今年早些时候，新一代斯巴鲁翼豹的普通版车型正式发布，作为更为大家关注的性能版来看，新一代翼豹的WRX以及STI版或许还要等两年才会推出。整体来看，新一代车型和现款车型相比有不少变化，原先那种纯粹、我行我素的街跑范儿被削弱了很多，不知道广大车迷能否认同。这款车未来也很有可能于近期引入国内，下面，我们就带大家来认识一下斯巴鲁的全新一代翼豹。
● 外观：不再富有棱角，看上去不如现款“精神”
新一代斯巴鲁翼豹于今年4月的纽约车展首发，新一代车型是翼豹的第4代车型。外观方面，新一代翼豹的前脸设计更加厚重，造型设计比较中庸，六边型进气格栅的中部改为经镀铬处理的饰条作为装饰，这也将成为斯巴鲁的新家族式脸谱。鹰眼大灯的设计则延续了斯巴鲁的传统。
『新一代翼豹』
『现款普通版和WRX版』
从侧面来看，新翼豹的线条比上一代车型更加流畅，减少了不少棱角，感觉车身也更长，这或许也是现今设计的一种潮流。新一代翼豹的A柱向前移动了201mm（7.9英寸），使得前挡风玻璃的角度比上一代更加倾斜，这样会为前排乘客提供一个更大的上下车空间（增加了近127mm），细一些的A柱设计也会提供一个更好的驾驶视野。此外，鉴于A柱的前移，外后视镜也从A柱上改为安在门板上。
『新一代翼豹』
『现款普通版和WRX版』
来到尾部，两厢版和三厢版车型的设计都是中规中举，尾灯组设计和现款有些不同。整体来看，新一代翼豹车型的整体设计感觉没有老款设计干练，没那么个性，更加主流，我行我素的街跑范儿被削弱了很多。
『新一代翼豹』
『现款普通版和WRX版』
车身尺寸方面，外面看上去新翼豹在长和宽方面与上一代车型相比没有改变，但其实内部变化不小。斯巴鲁表示将会让乘客有更好的内部空间体验，细节上，除了上文提到的A柱前移外，轴距从现款的2615mm加长到2644mm，再加上前排座椅扇贝型的座椅靠背，使得后排腿部空间增加近51mm。而5门版车型的后排地板也变为平的，并可以实现后排座椅60/40放倒。
● 内饰/配置：达到主流车型配置
进入到车内，新翼豹的内饰风格采用的是家用车典型的上深下浅式设计，新车的中控台布局也做了改动，液晶显示屏和出风口的位置对调，仪表盘中的仪表也从3个变为了两个。据斯巴鲁表示，新一代车型更加注重了内饰的质感，在仪表板、中央扶手和车门内侧都使用了软性材料。我门可以说，虽然购买翼豹的车主或是更看重运动和血统，不过精致的内饰谁又会拒绝呢？
『上图为新翼豹，下图为老款翼豹』
新翼豹的前排座椅的靠背设计的更高，能够提供良好的腰部支撑，座椅还针对尾部碰撞后的人体保护情况进行了优化。
新翼豹的多媒体配置比较丰富，6.1英寸可触式液晶屏、蓝牙、USB、ipod以及MP3接口，SD卡插槽、6个喇叭的扬声系统等达到了主流配置。高配车型采用16-17英寸轮毂（低配车型有的配有15英寸），并具有前排座椅加热、后视镜加热以及恒温空调等配置。
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