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或售62.8万元起 路虎极光将于今日上市

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  [汽车之家 资讯]路虎极光将于11月8日(今日晚间)正式上市,新车将推出五门与Coupe两个版本共4款车型供消费者选择。而据之前从经销商处获得的消息,该车预计售价在62.8万元起。

路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 5门耀致版

路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 5门耀致版

  极光是基于早前的LRX概念车设计研发,而该车是路虎品牌阵营中体积最小的SUV车型,时尚前卫的设计使它大改之前路虎硬朗的风格。其中前脸家族式的进气格栅尺寸变小,以突出两侧扁平犀利的灯具,尽显运动味道。而尾部L型尾灯,以及跨界味道十足的底部银色护板,使它更具吸引力。

路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 3门耀动版 路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 5门耀致版

路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 3门耀动版 路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 5门耀致版

『左侧图:耀动版,右侧图:耀致版』

  另外,极光共有五门与Coupe两种车身结构选择,并分为耀致版与耀动版两个车款版本,它们在外观设计与内饰件方面有所不同。

路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 3门耀动版

『耀动版』

路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 5门耀致版

『耀致版』

  极光内饰设计结构简单,较大的按钮与旋钮布局清晰,大尺寸的触摸屏提升车内科技感。此外,三辐多功能方向盘集成了多媒体控制、蓝牙电话以及定速巡航等功能,而炮筒式仪表盘增添了运动味道。

路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 5门耀致版

  配置方面,极光全系标配了自适应氙气大灯、智能泊车辅助全景天窗、尾门电动开启、双区空调、前排座椅加热、导航系统、全地形反馈适应、陡坡缓降DSC动态稳定控制以及RSC侧倾稳定控制系统。另外,该车还具备多种选装配置,包括后座DVD娱乐系统、方向盘加热功能与全方位车身影像系统等。

路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 5门耀致版

  动力部分,极光全系车型均搭载了2.0升4缸涡轮增压发动机,最大输出功率为240马力(177Kw),峰值扭矩达到340N·m,传动部分匹配6速自动变速器、。同时该车还装备全时四驱系统。

  编者语:极光改变了大家对于路虎品牌传统的印象,而它的推出也受到了消费者广泛关注,那么在目前国内市场中,极光还没有直接的竞争对手存在,相信其未来会获得不错的市场表现。那么最终极光的售价会怎样呢?汽车之家会在新车上市后发布即时报道,敬请期待。(文/汽车之家 兴珉)

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  • 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

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