[汽车之家 对话] 在2011年广州国际车展上，陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣接受了汽车之家主编张东星的对话，以下是此次对话实录。
车评人：各位网友，大家好！我们现在在2011广州车展现场，今天来到我们展台接受对话的是陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣先生。潘总，您好！
潘欣欣：您好！汽车之家的网友，大家早上好！
车评人：今年中国整体的车市销量增速缓慢，特别是自主品牌SUV销量的增速要远低于国内SUV市场和外资品牌SUV平均增速。在这种形式下，陆风汽车作为以SUV为主打产品的品牌，目前的销量是否符合陆风汽车自己的预期？
潘欣欣：由于我们陆风汽车始终保持一个谨慎发展的态势，所以在年初，我们对2011年度销量增长预期并不十分冒进。到11月中旬，陆风汽车年度销量完成情况基本上接近全年的预期。
车评人：我们的计划还是比较符合现实发展的？
潘欣欣：对。
车评人：我们知道除了国内市场，陆风SUV系列车型目前已出口到欧洲、中东、北非、南非、南美等海外市场，拓展非常广。海外市场份额占据陆风整体销量的百分比情况如何？
潘欣欣：目前陆风的SUV车型，在海外的销售只占到陆风车型整体销售份额的10%左右。我们正在逐步加大对传统中国自主品牌比较强势区域的开发，由于我们主打的车型陆风X8上市接近两年，我们希望产品出口之前，能够在国内已经做到很好的产品优化、产品性能改进。由于部分出口的对象国家，他们的法规以及当地验证的条件相对来说比国内更严格一些，所以我们正在积极做好准备。目前我们陆风汽车旗下一款家用MPV车型首次代表中国自主品牌批量出口欧洲，是目前中国自主品牌首个无限量批量出口欧洲的产品——陆风风尚。
车评人：对于一些要求严苛的出口地区，我们是否已经做好准备？
潘欣欣：对，像非洲、北美、南美这些地方，空气湿度可能比较大，全年高温的天气比较长，对空调等系统相比国内标准都要严格。目前我们做好准备，已经小批量发往这些国家了。
车评人：这是全球同步，还是有针对性的调整？
潘欣欣：我们对东南亚出口的车型和对西非、北非出口的车型都不一样，因为要适合各个地方不同的自然条件和道路条件，所以很难做到一款车型畅行世界，基本上都要做不同的改进和验证。
车评人：我们知道陆风今年发布了XUV品牌战略，同时品牌定位也由原来的“运动型多功能车”转变为“全能全领域车”，对于国内消费者并不熟悉的XUV车型，陆风采取了哪些措施增进大家的了解？
潘欣欣：之所以提出XUV品牌战略，因为陆风汽车已经面世有十年时间。十年以来，我们从进入SUV市场，以硬派越野车为当家代表作品阶段，已经发展到目前我们推出的产品既要满足都市人群在城市里面驾乘的低油耗、稳定性以及噪音低、操控性能好的要求，又要满足越野爱好者，他们在工作业余时间如果需要减压，释放自己的心灵，挑战更多未知的领域，要把他们带到他们想去的地方。这对我们SUV产品的设计带来不少挑战，但到目前为止，我们的产品基本上能够满足SUV人群两种不同的极端需求，所以我们认为我们的车型可以称之为全能全民的，才有了XUV的定位。
车评人：针对XUV的战略，我们的新品研发是不是有一些针对性的调整？
潘欣欣：对，比如我们明年一季度面世的X8年度款，我们会应很多发烧级爱好者的要求，创新性的把机械式的伊顿差速锁，作为标配到我们年度款X8上面。那个时候X8将更加能够满足挑战任何严苛、危险路况的要求，这样也是验证我们的品牌战略，将勇于挑战未来，突破自我的品牌价值传承到产品当中。
车评人：除了我们刚才提到的策略，2012年在产品方面、推广方面还有哪些计划？
潘欣欣：2011年的中国车市进入一个稳定调整期，2012年各个汽车厂家都会从品牌建设开始逐步回归到各个区域市场，争夺目标客户的阶段。我们陆风汽车也会随之调整，在我们的优势市场和传统市场，真正跟客户多进行一些面对面的沟通，增加目标客户以及目标受众了解陆风汽车的的机会。我们运用各种落地形式，在各个不同的场合，各个不同的氛围，通过各种不同的形式，能够让网友和车友全方位了解陆风汽车的产品魅力以及品牌魅力。多做活动，多跟客户面对面接触。
车评人：陆风汽车近年参加非常多的赛事，并在2010年10月成为首个累计100项官方越野赛事冠军的汽车品牌。今年陆风也参加了2011年全国越野场地锦标赛，目前的成绩是怎样的？
潘欣欣： 2011年全国官方越野场地锦标赛，最后一站将会在12月2日在广东阳江举行，我们已经做好冲击全年度厂商杯柴油组冠军的准备，希望还是很大。陆风汽车之所以坚持十年都要参加中国以及国外官方举办的越野赛，场地赛或者拉力赛，其实有很多原因。首先我们认为陆风汽车从进入这个市场开始，是以赛事营销和体育营销为主，让很多越野爱好者了解我们。十年下来，有很多超级粉丝，他们在每年度的年初都会期待获知陆风汽车全年度参赛的计划，他们有条件甚至会去现场助威，在各种形式上关注陆风的赛事。赛事走了十年下来，让我们欲罢不能，未来还要继续参赛。
第二个原因是由于我们中国的越野赛场上，有越来越多的国外大品牌以及重度改装车的出现，我们还是坚守这样一个信念，我们希望在现在和未来都需要在中国的越野赛场上看到中国自主品牌。陆风坚持用量产车型参加场地赛，在场地赛上跟国外的大品牌改装车甚至是重度改装车PK。
还有一个原因，多年赛事积累的经验，对于我们产品适应性的改进，适应恶劣路况对产品设计上的改进是有很大帮助的。因为我们的赛手，第一个任务是在赛场上获得个人成绩和车队成绩，第二个任务是每站比赛下来，他必须将驾驶量产车型赛车时的感受，对于各种极限路况的适应性，以及需要调整和改进的地方，都要第一时间反馈给产品工程师，以便我们能够将难得的、非常有价值的经验运用到后续产品的改进上面。
车评人：谢谢潘总接受我们的对话！
潘欣欣：谢谢！谢谢汽车之家的各位网友！
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