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三厢版先推出 改款世嘉定3月21日上市

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  [汽车之家 资讯]  日前从官方获悉,在3月21日,改款世嘉将正式上市。此次率先上市的是三厢版车型,而其两厢改款车型预计在5月份正式推出。

雪铁龙 东风雪铁龙 世嘉 2012款 基本型

雪铁龙 东风雪铁龙 世嘉 2012款 基本型 雪铁龙 东风雪铁龙 世嘉 2012款 基本型

雪铁龙 东风雪铁龙 世嘉 2012款 基本型

  由于是中期改款车型,所以新款的三厢世嘉在造型上发生了很大改变。最为明显的是其换用了最新的雪铁龙家族脸谱,在视觉效果上更有质感,同时配上两侧线条感更强烈的头灯,让改款世嘉看起来更有气势。相比变化明显的车头部分来说,改款世嘉的尾部变化并不大,仅是对尾灯、牌照架和车名标识做了一定的细节调整。

雪铁龙 东风雪铁龙 世嘉 2012款 基本型

雪铁龙 东风雪铁龙 世嘉 2012款 基本型 雪铁龙 东风雪铁龙 世嘉 2012款 基本型

  内饰方面,改款世嘉改变了中控台的造型,呈梯度设计的中控面板带来更好的立体感,除此以外,新车在方向盘、中置仪表以及中控面板这些细节上做了一些有关造型和装饰类的调整,更富有新鲜感。另外,新车还新增了中央扶手箱以提升驾车的舒适性。

雪铁龙 东风雪铁龙 世嘉 2012款 基本型

  动力方面,现款世嘉的1.6L和2.0L在改款世嘉上继续服役,而传动部分也依然是5速手动变速箱和4速自动变速箱

  编者语:似乎改款世嘉仅是在造型方面做了改变,提升了视觉新鲜感,而像动力、底盘部分并未做相应改变。另外,目前官方还未带来改款世嘉在配置方面的信息,不知道这方面新车能否带来一定惊喜。而关于改款世嘉未来的市场表现能否再创佳绩,或许还需等待新车价格发布才能获得答案。(文/汽车之家 张钧励)

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    世嘉这个名字听起来有点儿久远了,虽然现在已经推出了2013款,可用的还是那个属于上个世纪的4AT,可能雪铁龙的调校水平有了长足的进步,让这套动力总成可以运行的更平稳,不过毕竟是落后于时代的产物,它真的需要换代了。

    评测编辑-胡正暘:

    这一代世嘉在国内十分叫座,感谢这个需求旺盛的伟大时代。变速箱实在是太老了,赶紧升级。

    评测编辑-罗浩:

    这款车主要就是外观做了一些变化,价格更便宜一些,其他方面别无二致,就让这款老车继续发挥余热吧。

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    世嘉热卖很大一部分原因是它有一副好面孔,现在新世嘉再次把这个特点继续优化,只可惜内在没什么变化,特别是老旧的动力系统已经落后于这个时代了,这也是很多用户纠结的地方,PSA集团早点普及自己的6AT势在必行了!

    评测编辑-胡正暘:

    这次升级仅停留在“表面”,用优化后的好卖相吸引更多关注,但成本不会受什么影响,虽然劣势无本质改变,但优势得到了进一步提升,所谓“扬长避短”,正是世嘉、307系列等车型多年的竞争策略。

    评测编辑-罗浩:

    新世嘉的变化主要在于外观,前脸更运动更凶悍,在我眼里是更好看了。但雪铁龙在广告里总是拿WRC说事的做法让我非常反感,因为世嘉的实际表现和操控性可没什么太大关系。而且改款后仍然采用如此老旧的动力总成更让人无法接受,4AT带来的高油耗以及较差的加速感受倒是给世嘉的宣传语“型•动有我”一记响亮的耳光。如果不是因为喜欢它的外观,如果不是因为习惯了它中央固定式的方向盘,我真的想不出购买它的其他理由。

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    外观尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是东风雪铁龙在国内第一款纯正意义上的紧凑三厢车,除了性能比较孱弱外,其他部分我认为还都平均性都不错!

    评测编辑-王苦公:

    终于有一款像样的两厢变三厢的车了,可是好像三厢车在市场上已经是昨日黄花,似乎很多车型都是两厢卖得更好。不过说实话,世嘉三厢确实很不错,样子好看,行李厢又够大。让人感到意外的是,它还非常省油。

    评测编辑-孟庆嘉:

    世嘉三厢重中之重的看点就是在外形,这回两厢升级三厢的尾部算是成功了!在三厢车市场中,它的全面性做的不错,性能、油耗、空间、储物、人性化设计都还比较令人信服,目前只有刹车方面不太入目,这也是我很意外的。

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    用1.6的发动机来拉世嘉的车身是不现实的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,刹车的强悍是理所应当,油耗的确出乎我意料,在我认知里法国车好像都不省油...世嘉最大的问题不是在性能方面,品牌的影响力是自身一个需要急需要加强的地方。

    评测编辑-王苦公:

    一款有WRC血统的车,装上了1.6升发动机,摇身变成了完全以家用为主。世嘉作为家用还是挺不错的,空间、舒适性、油耗各方面都还算理想,驾驶感受中规中矩,售价也能接受。但为什么就是不如老对手福克斯人气高呢?可能是法国车的个性太强烈了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对世嘉1.6的关注还是在油耗方面,8升出头的平均成绩不能说好,但也足够可以了;动力性能并不是它的优势,1.6L发动机只能说是够用,或许2.0手动车型才是我愿意选择的对象。当然,这款1.6车型也不是没有优势,刹车就算是一个,但这个似乎对我的吸引力还是不够。

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    印象里,C4是一款挺时髦的车,国产的世嘉也占了艺术的光,外形很是不走寻常路,但是作为比较保守的我,并不喜欢它的尾部。性能方面世嘉对比15万的对手旗鼓相当,相对法国车比较小众的群体,世嘉还得再熬些日子,继续打响知名度。最后说一句:厂商说过一句:“导航系统成本3万”,这句话我持保留意见。

    评测编辑-王苦公:

    世嘉很漂亮,但来的是不是有点晚了呢?原本两厢车市场的领头羊东风雪铁龙近几年过于保守,将领先的位置让给了别人。世嘉可能错过了最好的时机,不过还好,这次引进的也是国外刚改款的车型,并且世嘉在欧洲也有不错的美誉,看它不能为东风雪铁龙挽回市场吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从个人审美角度来看,世嘉的外观还是很具有法式的时尚与浪漫色彩。相比进口C4,感觉在和谐度与实用性上更好,这里特指就是改进了的直棱直角、不伦不类的尾部。对做工、配置与动力我认为是可以接受的,但这个4速自动变速箱什么时候能够升级我很期待。

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世嘉

指导价:9.58-16.18万
级别:紧凑型车
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