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外观/内饰细节改变 改款奥德赛谍照曝光

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  在东风本田推出了艾力绅并宣布明年还将推出一款全新MPV之后,广汽本田也开始有所动作。日前,小改款的奥德赛已经出现了谍照。新款奥德赛仅仅是外观内饰的小幅度调整,不涉及动力系统等的变化,因此这个测试会非常快,预计在近两月就有望推向市场。

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  新款奥德赛的前脸风格并没有太大的变化,新款车型主要是将进气格栅横条和保险杠部分的横条全部采用了镀铬材质设计。大灯的款式没有任何变化,前雾灯的设计有所调整,雾灯灯组仍然是椭圆形,但周边的网格设计变成更醒目的横条格栅装饰。铝合金轮毂虽然仍然是十辐条的结构,但款式进行了重新设计。

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  新款车型的变动可能在尾部体现是最为明显,尾灯组进行了重新设计,采用上部白色,下部红色的强烈对比排布,而且红色部分灯组尺寸面积比原来更大,进一步延伸到了后备箱盖牌照框的边沿,全部采用了LED矩阵的光源,醒目程度进一步提升。而且在两个尾灯组之间新增一根宽大的镀铬装饰条,突出奥德赛车型宽大稳重的车身感官。

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  内饰部分的变化也比较小,其实只是面板配色的变化,音响、空调和导航系统控制面板从黑色变为了银色,只有按键保留了黑色的设计。另外浅色的桃木面板颜色也有说改变,新奥德赛的内饰整体风格显得要更加年轻一些。座位空间的设计则没有任何变化,虽然是轿车式的侧开后排车门,但三排座位都保证了较大的空间,尤其是第三排座位,虽然仍然显得局促,但是比起一些七座的SUV车型的第三排空间还是要舒适了很多。这也正是奥德赛车型长达2830mm的轴距优势所在。

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  动力系统没有任何变化,依旧搭载的是型号K24Z2的2.4L i-VTEC发动机,可输出180马力的最大功率,峰值扭矩达到了218牛米。传动系统方面,全系配置的是五速自动变速箱,五前速的结构在同级车型中属于居中水平。(文/金雷)

文章标签: 国内谍照
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    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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奥德赛

指导价:23.58-43.98万
级别:中型MPV
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