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旋钮式换挡 路虎2013款发现四官图发布

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  [汽车之家 资讯] 日前,路虎针对海外市场发布2013款第四代发现的官方图片。新车外观变化不大,内饰升级为旋钮式换挡机构。此外新车还增添新的车身颜色,并提供多种的套件供消费者选择。

旋钮式换挡 路虎2013款发现四官图发布 汽车之家

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  相比现款,路虎2013款第四代发现外形设计没有明显变化,基本保留了原先的设计元素,而它主要改进在于增添了五种车身颜色,包括哈瓦那蓝,巴罗洛黑,巴罗莎红,北马里亚纳黑色及铜锣灰色。此外顶配的HSE还运用全新的19英寸轮毂,并提供两种全新的内饰颜色。

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  除此之外,路虎2013款第四代发现提供消费者Black Design套件版本,搭配包括黑色的19或20英寸轮毂、黑色的中网格栅、门把手、外后视镜与行李架设计。

旋钮式换挡 路虎2013款发现四官图发布 汽车之家

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  内饰方面,2013款第四代发现采用旋钮式的换挡机构取代了老款传统的换挡杆。另外其顶配的HSE车型提供扩展真皮套装选择,包括优质皮革包裹的仪表板和门板。此外路虎还升级了娱乐系统,涉及DAB收音机和全新数字电视等等。

  注:旋钮换挡机构作用在于当按动中控台上的START ENGINE STOP按钮后,变速箱换挡旋钮会缓缓升起,可以采用旋转方式在P、R、N、D、S挡位之间切换。

  至于新款车型更多的消息,目前官方还未透露,不过之前曾有外媒报道,其会从老款的6AT升级为8AT自动变速箱。(编译/汽车之家 兴珉)

● 更多阅读:

  采用旋钮式换挡 路虎小改款发现4曝光
  //www.autohome.com.cn/news/201208/379176.html

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    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

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    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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