年内上市英菲尼迪Q50将上海车展亮相

齐天翔

2013年02月05日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 随着英菲尼迪Q50在北美车展首发，近日，我们得到消息，该车也将在4月的上海车展亮相，并计划今年内上市销售。

　　Q50是英菲尼迪旗下首款采用新命名方式的车型，该车其实就是英菲尼迪现款G系的换代产品。相比现款G系，Q50的外观和内饰设计有了明显变化。同时，在配置方面，该车还首次装备了两个可触控的电容屏，并与InTouch系统整合，可以实现24小时的远程话务员协助、应用软件下载等车载互联功能，大幅提升车内的科技感和便利性。此外，Q50还装有全速段主动巡航、盲区提示和车道保持功能等。

　　动力方面，英菲尼迪Q50有3.7L V6发动机和3.5L Hybrid 混合动力两种选择，传动方面，匹配7速手自一体变速箱。此外，Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。另据之前报道，日后，英菲尼迪还计划为Q50装配2.0T发动机。（编译/汽车之家齐天翔）

　　● 更多阅读：

　　外观不再低调实拍英菲尼迪Q50 Hybrid
　　//www.autohome.com.cn/advice/201301/459241.html

　　英菲尼迪四年新车规划/明年实现国产
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文章标签：新车预告

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
测试文章：专注强化运动风格测英菲尼迪Q50 3.7L
评测编辑-梁巍：	我们测试的这款是美版Q50，其实就是相当于过去的G37，相同的动力总成，并且加入了DAS线控主动转向系统，悬架调校也更有韧性，整体看来运动性是又上了一个台阶，这一点应该让它和其他几个豪华品牌对手相比竞争力提升了不少。
评测编辑-胡正暘：	针对“运动”这个主题做了不少改进，比如创新的转向系统、悬架调校等，更贴近消费诉求，不过这款搭载3.7升发动机的车型，将来售价不会低，大部分买家还是更关注2.0T版本的表现。
评测编辑-罗浩：	Q50 3.7L车型的动力系统和老款英菲尼迪G37相同，重点进步是底盘调校更加运动化，增加了电传转向系统，总的来说就是要塑造更加年轻活力的形象，这一点从效果来看基本达到，不过3.7L车型在中国恐怕不会有太大的发展空间，我更期待2.0T车型能有怎样的表现。