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或上海车展首发 长安福特新蒙迪欧谍照

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  [汽车之家 资讯]  日前,国内媒体曝光了一组长安福特国产新蒙迪欧的谍照,这款车有望于4月的上海车展首发亮相并于年内上市。(图片来源:新浪汽车)

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『长安福特新蒙迪欧谍照』

  从曝光的国产新蒙迪欧谍照来看,新车基本保持了海外车型的设计,侧面看上去线条非常流畅,酷似阿斯顿·马丁设计风格的大嘴设计辨识度非常高,整车显得非常动感。

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  综合谍照信息,国产新蒙迪欧高配将采用18英寸轮圈,分为运动版的五幅双肋款式和多辐条款式,而低配版是尺寸略小的17英寸十辐款式。

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  国产新蒙迪欧的内饰设计也延续了海外车型风格。根据车型版本不同,配置上也有着一些的差异。高配版车型有前后多达十二个泊车雷达探头,同时还具备了自动泊车功能。高配车型具有福特ACS低速行车安全系统,LKA行车道保持系统,BLIS盲区监测系统,ACC智能自适应巡航系统等等。

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『长安福特新蒙迪欧高配车型谍照』

  据信息显示,高配车型将采用大尺寸液晶屏,低配版则是小尺寸显示屏和传统按键的控制模式。新蒙迪欧全系车型均配置了发动机一键点火系统和电子手刹系统,后排座位也有单独的空调出风口和电源插口。

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  动力方面,据国内媒体报道,新蒙迪欧高配版车型采用与现款蒙迪欧-致胜相同的2.0L GTDI涡轮增压汽油直喷发动机,低配版采用2.0L GDI汽油直喷发动机。

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  另据此前报道显示,新蒙迪欧后期可能还会增加1.5L GTDI涡轮增压汽油直喷三缸发动机,并有可能会引入混合动力版本车型。(编译/汽车之家 王寅)

  更多阅读:

  今年上市 国产新蒙迪欧或配1.5T发动机
  //www.autohome.com.cn/news/201301/463845.html

  预计年内上市 长安福特全新蒙迪欧亮相
  //www.autohome.com.cn/news/201301/462278.html

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  • 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.76 38.90 8.10
    测试文章:加速油耗给力 抢先测试致胜2.0GTDi240
    评测编辑-孟庆嘉:

    2.0GTDi+powershift双离合变速箱,同时还有240马力这个数值,听上去真是挺棒的!这样一来,它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了!说实话,我对它的期望很高,特别是在性能方面,如果它能跑进7秒3,我会给它10分!

    评测编辑-梁巍:

    说实话致胜是一款相当不错的车型,它本应该拥有很好的市场,但唯独让动力给耽误了大好前程,如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱,价格上也有一定的竞争力,但留给它的市场空间已经不多了,想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,作为一款具有欧洲血统的运动型轿车,发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板,此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足,现在我终于可以理直气壮的说,老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了!

  • 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 38.40 --
    测试文章:设计完全不同!迈腾/致胜深度对比测试
    评测编辑-韩路:

    致胜打9分,主要是失分在这个2.3发动机上,当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候,致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控,唯一遗憾是动力。最后总结一句:致胜的2.3升发动机,配不上它那个美丽的大壳子。

    评测编辑-王苦公:

    致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国,足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进,车身尺寸也大幅增加,内饰设计更年轻,老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格,悬挂坚韧,转向准确;长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。

    评测编辑-孟庆嘉:

    蒙迪欧的变化令人吃惊,一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好,驾驶起来也透出点年轻的气息;尽管外观突变唬人,但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格,不急不噪、成熟稳健,不知道007是否也只是被它的外表所吸引?

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蒙迪欧-致胜

指导价:16.98-25.68万
级别:中型车
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