预计2014年推出新赛欧将换装1.5L动力

王寅

2013年06月04日 00:00 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错向编辑提问

　　[汽车之家资讯] 日前，据国内媒体报道，继全新别克凯越换装新的1.5L发动机之后，这款发动机将被应用到新款赛欧身上。目前，搭载1.5L发动机的赛欧已经进入测试阶段，预计其将在明年正式亮相。

『配图为现款赛欧，动力系统匹配的是1.2L和1.4L发动机』

　　据相关消息称，新款赛欧将会搭载与全新凯越相同的1.5L发动机，该发动机在全新凯越身上的最大输出功率为113马力（83kW），最大扭矩141N·m，而在新款赛欧身上，不知该机器是否还有进行相应的调校。

　　传动部分，目前赛欧匹配的是5速手动和AMT自动变速箱，在更换了1.5L发动机之后，其是否会采用6速手自一体变速箱，目前还没有确切消息。更多消息，我们将继续关注。(编译/汽车之家王寅)

　　更多阅读：

　　售6.68万/7.38万新赛欧幸福版车型上市
　　//www.autohome.com.cn/news/201212/435272.html

向编辑王寅提问

文章标签：新产品计划

+1 赞

+1 踩

赛欧 2015款赛欧3 1.3L 手动理想天窗版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.43秒	44.70米	6.50升
测试文章：越活越年轻！测试赛欧3 1.3L手动挡
评测编辑-罗浩：	赛欧3在动力方面给人很大惊喜，是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型，日常驾驶中这款车也非常好开，自动启停系统在同级别中比较抢眼，做工品质方面也令人满意，缺点是刹车性能较差，成为最大短板。
评测编辑-李毅：	如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过，它必须面对激烈的市场竞争，为此这款车发展出新的卖点，重点强调动力系统的表现和做工品质，更加适合年轻消费者，但同时这款车在空间方面表现一般，看你如何取舍了。
评测编辑-刘昱昕：	赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜，9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及，而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗，挺有吸引力的，可惜这款车刹车性能较弱，座椅舒适性也一般，影响了综合评分。

赛欧 2010款三厢 1.2L AMT理想版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
14.92秒	45.44米	--升
测试文章：后备厢/EMT是重点抢先测试新赛欧两厢
评测编辑-孟庆嘉：	一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得，新赛欧两厢不仅价格诱人，小改的外观也要比之前耐看一些，除此之外，我觉得没有什么可推荐的了。
评测编辑-梁巍：	有了三厢赛欧的基础，新赛欧两厢也让消费者更加容易接受，并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点，而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点，不过新赛欧两厢却更偏向于家用，好在它的价格还比较实惠。
评测编辑-罗浩：	有了新赛欧三厢，就有了新赛欧两厢，这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟，很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎，不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

赛欧 2010款三厢 1.4L 手动优逸版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.30秒	44.80米	--升
测试文章：经济适用型轿车测试雪佛兰新赛欧1.4MT
评测编辑-韩路：	这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。
评测编辑-王苦公：	配置实用，空间不算小，价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买，况且新赛欧也不是唯一的选择。
评测编辑-孟庆嘉：	新赛欧的外表已经完全转型，或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了，在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果，我个人觉得还不错；这款车的优势在于价格和品牌，两者结合也不过6万多元，对于一般家用的需求应该可以得到满足了。