放弃大排量奔驰换代E级AMG或换装4.0T

王寅

2013年09月19日 09:49 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 日前，据海外媒体报道，奔驰新一代S63 AMG使用的这台5.5L V8涡轮增压发动机可能是这款发动机在AMG阵容中的最后演出。奔驰未来许多AMG产品将搭载4.0L V8涡轮增压发动机。

　　这台代号M157的5.5L V8涡轮增压发动机的最大功率输出为585马力，峰值扭矩为900N·m。根据奔驰AMG主管Tobias Moers表示，如果想让这款发动机有着更大的输出和表现，那么就一定会影响到他的可靠和稳定性。目前这款发动机还应用到现款E63 AMG以及CLS63 AMG上面。

　　据最新报道，在未来的新一代E级AMG车型（预计2016-2017年推出）以及许多其他AMG车型上，都有望换用4.0T V8发动机，进一步降低排量。该发动机使用了A45 AMG使用的2.0T发动机的技术。该发动机还有望用在未来的SLC跑车上，该车将和保时捷911竞争。

　　此外据报道，奔驰AMG车型在大量使用4.0T V8发动机之外，还将引入混动系统。Tobias Moers承认，“混动系统以及电动的辅助将是AMG未来发展趋势的一部分”。（编译/汽车之家王寅）

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评测编辑-陶懞轩：	它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲，在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。
评测编辑-于硕：	既然是高端AMG车型，奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了，什么西装暴徒，进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明显要比C 63 S底气更足，动力输出张弛有力的范围也要更加夸大，只要银子够，这种车平时开着确实很不错。
评测编辑-王涛：	四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩，让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现，也不像是一台沉重的四门轿车。

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评测编辑-张郁达：	AMG E 43的定位略显尴尬，虽然整体平台、技术等都是全新的，不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8，并且97.98万的价位，也可以选择到AMG C 63，这可如何是好……
评测编辑-李佳：	我喜欢43系列的车型，低调透露着一丝动感，不张扬，却又充满了实力，在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作，也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵，我认为80万左右最合适。
评测编辑-张子仪：	这个价位可选择的车型太多，奥迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潜力十足，换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事，而C 63相对来说更加纯粹，所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。