[汽车之家 人物对话] 在2013广州车展现场，汽车之家对比亚迪销售公司副总经理李云飞先生进行了对话，具体内容如下：
车评人：各位网友大家，今天非常荣幸邀请到了比亚迪销售公司副总经理李云飞先生接受我们汽车之家的对话。李总您好！
李云飞：您好！各位网友大家上午好！
车评人：首先请李总简单介绍一下广州车展比亚迪带来的车型吧。
李云飞：这次广州车展除了比亚迪在销的主力车型以外带来几款新产品和新技术，尤其是我们这一次车展最闪耀的秦，我们有三款车型参展，其中一款“土豪金”，大家可以去看看，另外就是S7，还有上半年刚刚上市的思锐。大家一直比较关注我们这一次的绿混、绿净和DM第二代技术，这一次我们把比亚迪汽车整车和零部件安全做了整合，也有展示区，大家可以去我们5.2展馆的展台看一看。
车评人：李总，比亚迪目前国内自主品牌的市场发展还是非常清晰的，随着环境和能源的告急，现在很多整车厂都会把自己发展侧重点放在能源车角度，不知道比亚迪作为这个行业的先驱，对于能源车的市场你们是如何看待的？
李云飞：比亚迪现在我们的布局应该是最完善的，涉及到传统燃油车，还有纯电动车以及又能用油又能用电的插电混合动力车。
我们在新能源战略的考虑是能够把城市里面油耗与排污最大的公共交通领域比如出租车和公交车这一块全都换成纯电动车的话，我们城市里面的空气会更清新，相当于把城市三分之一的尾气排放来源都拿掉了，另一方面也对国家的能源安全也有一个非常大的帮助和缓解，公共交通领域我们会一直坚持做下去，目前一些已经推进的项目以及正在洽谈的项目以及未来展开的项目都会非常大，明后年大家会看到非常多的城市选用比亚迪的电动车作为当地的出租车和公交车。
在个人消费这一块，我们结合中国消费者的使用习惯以及大家对电动车选择上的顾虑，我们这一次推出的DM二代车型能用油又能用电，使用便利，非常节省，可以实现零排放，绿色环保出行，你充电不方便的话就用油，用油也是油电混合动力，比普通油耗低40%多。现在家家户户都通电，我们这个电动车是家庭220V 4个小时就可以充满，使用起来非常便捷，所以我们推荐纯电模式，周一到周五上下班每天70公里用纯电，周六周日短途用电、长途用油，每百公里油耗1.6L左右，这对我们普通个人消费者来说是非常节约的，用车成本大幅度降低。
另外我们绝大多数时间都在城市里，比如说公交车和出租车使用电动，无尾气排放了。更多消费者上下班也选择电动车出行，这样就会更进一步缓解城市的机动车尾气排放，使我们共同生活的这个城市空气更好，大幅度地缓解PM2.5一直居高的问题。
车评人：比亚迪汽车除了在电动车有着非常强的先导优势以外，在汽车电子这一块也是有相当强的竞争实力，移动互联网目前的应用代表着汽车互联网技术的发展，在布局自己未来产业竞争是很多厂家关注的技术细分类别，比亚迪在后续产品规划和技术设置是不是也会考虑相关的策略？
李云飞：对，比亚迪是IT产业起家的，目前我们也在为国内外很多手机和笔记本电脑、IT电子零部件的全球知名企业做生产代工以及设计，所以这一块比亚迪有着非常强的技术积累和非常大的产业准备。比亚迪把IT方面的经验很好地在汽车上做了结合，比如思锐的全景影像、大液晶屏幕、夜视系统等等都被我们国内的消费者称之为配置都“逆天”了，这也是对我们现阶段的认可。
比亚迪还会继续把我们在汽车电子这一块的领先优势继续保持下去。未来我们会围绕我们自身的技术储备和汽车行业的发展让我们的汽车更智能，另一方面也会充分利用目前移动互联网信息消费和智慧城市的建设，让我们车载的一些电子系统能够替换或者逐步替换我们的手机和电脑。
我们现在已经准备了，明后年就会推出，假如说以后消费者开我们的车出去，车上面有一个移动设备，车停下来拿走以后就相当于一个电话，放在车上就可以作为导航和娱乐系统。我们通过车上的一些智能电脑数据分析，可以给消费者提供一些信息，您这个爱车什么时候需要保养了，需要换轮胎了。可能每个消费者的个体使用习惯都是不一样的，不一定非到5000公里才保养一次，或者多少公里轮胎就需要换一次，我们通过后台数据分析，可能提醒你轮胎有问题了，要什么时候去换，要什么时候去保养，有些零部件这一次保养不需要换，这样会给消费者带来更多综合服务。
另外比亚迪可能也会利用我们相关优势做一些资讯类、娱乐类的信息推送，前提是消费者有这个意愿的前提下。我们每一台车客户的身份证号码和客户信息都是完全正确的，比亚迪现在已经积累了接近300万个客户，所以用户是我们最大的一笔财富，我们如何能够利用比亚迪现有的一些技术优势，让我们的汽车更智能，通过我们后台的大数据能够让客户享受到更好更多的增值服务和贴心服务，这是我们未来汽车电子大的战略方向，一切是为了用户的体验，用户体验是我们技术进步的第一推动力。
车评人：在刚刚过去的11月11日是汽车整车电子商务平台服务的一个热点话题，不知道在您看来，随着市场竞争愈发激烈，随着成本控制越发严格，汽车电子商务平台的产品站在您的角度和比亚迪的角度说，您是如何看来这种需求未来在中国市场的发展？
李云飞：我们觉得这个趋势是大势所趋，这是未来的方向。国外就没有像中国这么多、这么大、位置这么好的4S店，我们虽然是厂家，可是经销商是我们的合作伙伴，像我们国内很多品牌那么大的店都是在非常好的地段，土地成本、建店成本和日常运营成本对经销商都是非常大的。线上是对线下的革命，如果我们不去拥抱它，迟早会被它革掉。
现在这个阶段汽车可能跟其他消费品还有些不一样，其他消费品还是属于一次性消费品、快速消费品，而汽车拥有自己的特殊性，它每隔一段时间要保养和维修，所以完善的售后服务网络是必须具备的。另外4S店展示、交付和试驶的需求都需要有一些经销商的资源，所以刚开始一定阶段可能更多是厂家、商家或者大家联合在一起，在媒体帮助下获取更多的客户信息，我们及时地给客户提供更好的服务，这是现阶段必须要做的。
未来随着城市的发展，随着以后成本越来越高，随着移动互联网更快速的增长，我觉得未来也有可能会有另外一种模式，所有的消费者会通过厂家或者厂家与媒体共同发起一个信息平台进行下单或者打款，然后直接由厂家或媒体收到全款以后，经销商成为我们全国各地供消费者试乘试驾、展示或者交付车辆以及售后服务的一个平台，我们对客户的感受和体验进行打分，然后再对经销商进行一定的服务佣金或者交付佣金的结算。
当然这是一个理想化的，未来我们整个行业和信息技术发展到一定的阶段或者说我们的消费者消费趋势到了一定的阶段，它会更快地实现。大家现在各种日用品都可以在网上购买，家电现在已经做到了这一步，未来汽车应该也可以做到这一步，全款给厂家下单，然后经销商给客户试乘试驾，然后交付。我希望这一天尽快能够到来，尤其是对我们的经销商，可以解决资金垫付的压力，其次减少资金成本，再一个是减少日常的运营成本，这种模式能够推进的话，我觉得4S店不一定非得现在这样整得那么大，满足最基本的销售服务就OK了，这样就可以把更多的资源用在消费者身上，消费者、经销商和厂家三者是共赢的。
车评人：每年11月份都是做来年计划的重点月份，比亚迪对于2014年的产品规划可能也有比较清晰的计划和方向了，不知道今天是否方便跟我们分享一下基于2014年比亚迪在产品和品牌方面都有一些什么举措。
李云飞：比亚迪会继续延续我们稳健的销售策略、品牌策略和企业战略，一方面做好、经营好现有的产品和品牌，另外一方面明年也会追投放一些新的产品，比如S7这款车也会在明年推向市场。今年我们上海车展发布了一些新的技术比如绿混、绿净这样一些全球领先的技术也会在我们主力燃油车上进行搭载销售，这将会为行业和比亚迪自身的产品技术升级带来非常巨大的推动，应该会在非常大的范围内引起汽车产品的革命。只要我把产品做好、把技术做好，我觉得品牌的提升是必然的，产品把服务做好了，其实就是把品牌做好。明年还是更稳健吧。
车评人：正如李总刚才所提到的一样，我们也特别期待2014年比亚迪给到大家更多眼前一亮的新产品和新技术，真真正正地实惠，让汽车成为高品质生活的代名词，提升我们的生活质量。最后再次感谢李总接受我们汽车之家的对话！
李云飞：感谢刘总，谢谢大家！
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