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2014北美车展:讴歌TLX概念车正式发布

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  [汽车之家 资讯]  在本届北美车展上,讴歌发布了TLX概念车,该车配备的8速双离合或9速自动变速箱是一大亮点。未来,这款车的量产版车型将会替代TL车型。

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  TLX概念车揭示的是讴歌全新的豪华运动轿车的设计雏形。TLX概念车采用红色车身,车身线条流畅,外形看上去很动感。新车的一大特点是像新MDX以及RLX一样采用了Jewel Eye全LED大灯。概念车还配备了20英寸轮圈,轮胎尺寸为265/35 ZR20。

讴歌讴歌讴歌TLX2014款 基本型

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  车身尺寸方面,新车相比现款TL尺寸减少了97mm,而轴距则和TL一样,同为2776mm,未来该车的定位在ILX和RLX中间,成为讴歌新的一款三厢轿车。

讴歌讴歌讴歌TLX2014款 基本型 

  此外,TLX概念车还配备了轻量化的车身和运动底盘。配置方面,新车配备了像碰撞缓解制动、碰撞预警、车道偏移辅助、车道保持、自适应巡航以及盲点监测等系统。

讴歌讴歌讴歌TLX2014款 基本型

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  动力方面,新车配备了2.4L和3.5L发动机,其中2.4L发动机具有直喷技术,传动系统匹配的是8速双离合变速箱。3.5L发动机具有可变气缸管理技术,传动系统匹配的是9速自动变速箱。两驱车型配备的是P-AWS精准四轮转向技术,3.5L车型则配备讴歌的SH-AWD四驱系统。(编译/汽车之家 齐天翔)

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  单骑救主 试驾体验讴歌新一代MDX豪华版
  //www.autohome.com.cn/drive/201312/676195.html

  涡轮/双离合领衔 本田未来全新技术揭秘
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  • 讴歌TLX 2015款 2.4L 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    测试文章:变速箱是亮点 测试讴歌TLX 2.4L豪华版
    评测编辑-盛元珺:

    讴歌TLX从产品本身来看,做得还算不错。2.4L地球梦科技系列发动机与8速双离合器变速箱的搭配很默契,动力输出平顺,油门响应线性,而且变速箱也没有传统双离合那种低速蠕行时抖动的现象。至于悬架表现,也算是在运动与舒适之间找到了很好的平衡。不过它40万元左右的售价以及与同族兄弟思铂睿之间差别不够大的问题让TLX在市场上的定位显得有点尴尬。

    评测编辑-黄正桥:

    一款搭载2.4L自然吸气四缸发动机的中型车,竟然能够卖到40万元的价位,若非其表现异常拔尖,实在想不出还有什么理由。这代TLX表面上再也不是之前那款“思铂睿换标”的产品,而是一款全新换代的车型。可惜的是,除了配置丰富程度和品牌优势之外,这代讴歌TLX再也找不出任何理由比刚上市不久的新思铂睿贵上一倍。动力表现不占优,刹车性能不占优,就连驾驶感受也是半斤八两。如果要问为何会引进,我觉得丰富讴歌品牌在国内的产品线是主要目的,至于销量,相信厂家心理早已有准备了。

    评测编辑-李店斌:

    讴歌TLX搭载的2.4L自然吸气发动机,最大功率208马力,最大扭矩为247牛·米,与之匹配的是8挡双离合变速箱,动力系统与东风本田的思铂睿2.4L车型完全一样。整车调校偏运动但保留了一定舒适性,扎实与稳健感会让驾驶者开着更有乐趣且有信心。不过,这些感受思铂睿也能提供。讴歌作为本田的高端品牌,TLX车型并没有与思铂睿拉开更多的产品本质差别,加之售价又保持在40万左右,这让其在市场的地位显得很尴尬。无论从产品层面还是从市场层面,讴歌TLX的推荐指数也不会得高分。

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