[汽车之家 对话] 在2014北京车展上，DS车辆开发总监段连祥先生接受了汽车之家的现场对话，以下是对话实录。
车评人：各位网友大家好！今天我们很荣幸邀请到了DS车辆开发总监段连祥段总，段总您好。
段连祥：您好，汽车之家的各位网友大家好。
车评人：段总，借北京车展之际，您能先为我们介绍一下此次车展DS展台有怎样的车型？
段连祥：这次北京车展长安标致雪铁龙，我们公司一共带来了三款产品，一款是DS5 2014款，一款是DS 5LS R赛车版。同时，最为关键和重要的也是我们在这次车展上发布了我们DS 6WR车型，也是我们DS品牌的首款SUV型产品。
车评人：段总，您刚才介绍的三款车里，像DS5这个车型大家已经熟悉了，像DS 5LS R这个车型，您能在为我们深入介绍一下吗？
段连祥：DS 5LS R是我们在DS 5LS基础上推出的一款高性能的产品，当然说，今天还是处在一种概念车的阶段，这款车的亮点主要有两大部分：第一、我们装配了一个300马力的发动机，这个发动机也只有1.6升的排量，在非常小的排量上面输出非常高的功率和扭矩，其实也展示了我们DS系列产品1.6升增压发动机的潜力和科技含量。除此之外，这款车我们还配备20寸的轮毂，有赛车版的变速器。在内饰方面，我们是全真皮的内饰，这个全真皮内饰包括仪表台板、座椅、门板，甚至包括整个车的顶棚，全部是真皮材料覆盖的，但目前这款产品还是处在概念车的阶段。
车评人：段总我们都知道DS品牌最重要的特点是它设计在同类车型是非常突出的，这款概念车型在设计方面能给我们有什么样的冲击力？
段连祥：这款产品的话，其实我们从设计角度上来讲，虽然很多的元素是延续目前已经有的DS 5LS，但是比如说颜色上面，我们用了一种非常高贵的一种磨砂质感的玫瑰红，作为宣传的元素。再有我们是对整个内饰的颜色和外观做了一些改变，用了一些碳纤维的材料进行覆盖，用真皮的材料进入覆盖，进入车里面给你一种运动、豪华的感觉。
车评人：段总，这样的一款车型在国内市场，可能好多追求时尚，追求高性能的消费者会喜欢这款车，有量产的可能吗？
段连祥：这款车型具体要不要量产或何时量产？其实也最终取决于中国消费者的需求，但是这款产品我们在欧洲已经开过了这款产品，其实这款产品是可以量产的。如果将来真的有顾客需求这样产品的话，如果说量比较小，其实我们也可以作为一些定制性的一个服务，如果这个需求量很大的话，完全有可能来走量。
车评人：那对于消费者可能是一个比较好的消息了。
段连祥：我们DS本来就是独树一帜、敢想敢为，这样可能看到这样一款的产品跑在我们路上，其实也能完全体现出来驾驶者的地位，或者一种追求，或者一种生活方式。
车评人：这种车型的消费者往往除了对性能和品质的要求，更多的是我不想跟大家开一样的街车。
段连祥：其实它是一个非常有特点的，比如在后视镜下面有两个黑色的标识，就是所有TSI里面高性能跑车的标识，开出去之后别人马上就知道这款是DS 5LS R，它不是一般的DS 5LS。
车评人：段总刚才您又聊到一款全新的概念车，这款车对量产车有什么样的指导意义呢？
段连祥：你指的还是DS5这款高性能的跑车？
车评人：DS 6。
段连祥：DS 6这款车现在从意义上来讲已经不是一种概念车了，真正这款车的概念车是以前我们推出野性红宝石，这款车是我们推出DS 6的一个原型车。大家可以看到很多造型的元素是延续了野性红宝石的元素，比如说行李架，这也是延续红宝石这样的造型，可能元素是一样的，这个车已经不是处在概念车的阶段了。现在大家在展台上面看到的我们这款DS 6WR这款车的话，就是我们试生产的，我们已经进入试生产这个阶段了，相信在不久的将来，如果时间允许的话，今年下半年我们可以面市。
车评人：看来段总今天给我们带来了两个好消息，一个高性能车，另外就是这款全新的车型，这款全新的车型我们是怎样定位的？
段连祥：这款车型我们一如既往的坚持DS品牌，我们要做一个高端的DS品牌，我们的竞争对手就是奥迪、奔驰、宝马，这款产品我们主要的竞争也是奥迪的Q3，甚至宝马的X1作为我们的一个竞争对手。我们这款车在产品的尺寸上面还是有很大的一个优势，比如我们的轴距已经达到了2.73米，我们整个车长也达到4.55米左右，我们车宽也是在1.85米以上，所以整个这款车，看起来是比较运动，而不像传统意义上的SUV可能是比较高，看起来比较瘦，开起来感觉也不是很稳，这款车我们强调的还是城市SUV，是在城市里面平时上下班用的一个产品，如果周末的话，携带家人出去旅游，甚至是说到一些农村，我们也都有考虑，比如车我们的底盘是加高的，我们车上面还配备了一套防滑系统，一般SUV上配备的这种是不具备的，甚至是雪天、泥泞的道路，在一定的情况下，它都有一定的通过能力，这台车设计出来毕竟不是说去攀爬，或者玩泥巴用的，这款车还是很优雅的，以城市里面为主的，如果偶尔到乡村里面激情一下也是可以的。
车评人：段总，这么优秀的一款产品，我们锁定的销售的人群大概是什么样的？
段连祥：我们跟DS5一样，我们在DS5上市的时候，我们当时也犯了一个小小的错误，当时我们认为消费DS5的人群大概是在30岁到35岁之间，实际上购买我们DS5产品的人年龄比这个年轻化很多，我们发现很多的顾客只有20几岁，都喜欢DS这个产品。所以我们DS 6WR也是针对这种比较年轻化的人开发的这个产品。
车评人：刚才您反复提到了DS的产品定位豪华品牌，能不能给我们介绍一下，我们通过怎样的元素来诠释豪华这个概念？
段连祥：我们说DS产品是一个豪华的产品，其实我们的内部还没有这种说法，就是DS的产品是一种真材实料，我们用的真材实料，所谓的真材实料指的是，我们如果用真木头那就是真木头的，我们用的是铝，那就是真铝，我们用皮的，我们就是用真皮，这是一种真材实料。其实DS产品最大的特点，除了真材实料以外，我们还有一个非常好的造型，我们除了造型以外，我们还有一个非常人性的科技配置。比如说现在在我们的DS 5和DS 5LS以及未来上市的DS 6上，我们都会搭载“7服务”，7服务就是我们讲的车联网的服务，这些配置都会在我们车上有。除此之外，DS最大的一个亮点，也是我们非常想强调的一个亮点，这台车从设计一直到使用生命周期结束，我们都是考虑环保的概念，从设计之初的材料选择到生产过程当中，生产工厂是一个非常绿色环保的工厂。比如说我们照明的灯全部都是LED的，甚至说我们洗手间用的水，是我们涂装车间里面的费水来做的。除此之外，在使用过程当中，我们车里面并没有采用滤芯，同时配备了一些空气净化系统，可以保证人的健康。再有排放，我们是首批获得国家国五排放批准的车型，甚至到这个车生命结束以后，我们还考虑这个产品哪些零部件可以回收，哪些材料可以回收来做其他的用途，所以说我们居于整个价值链上面的一个环保产品。
车评人：段总我们都知道车研发是一个很复杂的过程，目前DS品牌在型车研发过程当中，是在国内完全自主研发吗？
段连祥：我们从合资公司成立初期，我们就跟国家或者跟中国政府有承诺，我们要建一个很完善的研发中心，我们在目前这三款产品，其实我们跟我们的合作方，跟母公司的一方PSA集团，有一个职责上的分工。比如说像这个车的造型来讲的话，一般还是依靠于法方为主，但是我们会把中国顾客的希望和诉求告诉他们，让他们来设计这样一款产品。比如说在性能方面，我们一起来合作，我们一起来开这个车，我们一起来评价这个车，一起来对这个车做一些改进。举个例子来讲，DS 5进口车大家都有点抱怨说悬架有点硬，方向有点重，其实在我们跟法方很好的去把这个问题解决了，而且我们这个解决方案也代表了欧洲，甚至欧洲在做的DS 5，是跟我们国内这个标准是一样的，所以我们双方之间是紧密的，24小时不间断的合作方式开发生产的。
车评人：在车型前期研发的时候，我们一定做过很多实验来证明我们这些车的耐用性，能给我们分享一下，在研发阶段，这款DS 6全新车型有什么样的故事吗？
段连祥：这里面的确有很多的故事。我们一般投产一个全新产品的话，我们在中国实验的里程，我们要求要达到100万公里以上，这台车从造出来以后，100万公里里面又分了专业人员试车队员要开多少里程，同时我们专业试车员有时候是给专业的意见，并不代表顾客真正的意见，其实我们还要抽出大概50台车左右，就给我们自己的员工，或者给我们合作方来开这台车，开完以后大家有一个任务，开完以后你对这个车不满意的地方，甚至小到一个异响，或者小到一个零件设计，或者大到一个功能上面，你不满意都告诉我们，然后我们对产品进行改进和改善。
除了道路实验以外，其实我们现在严格使用PSA欧洲的标准来进行车辆测试，全球范围内的一个标准。我再给一个数字吧，听起来有点惊人，当我们在做热老化实验的时候，整车耐高温关照试验的时候，我们在顶棚这个位置，温度可以达到115度，这是一个非常惊人的温度，这台车在非常冷的情况下可以用，在非常高温下也可以用，不但在晴天可以用，雨天也是可以用，不但在平原可以用，在高原我们也是可以用，中国所有的条件我们都可以考虑进去了。因为中国幅员辽阔，南方到海南，北方到漠河，到我们最高的有西藏，将近有4千米的海拔，这整个范围之内我们做了一些实地性的实验，确保这个产品在中国所有的地方都可以销售，使用都没有问题。
车评人：我们可不可以理解，因为中国的地理环境比较特殊，在国内生产的车型可能会更加严格的要求。在开发阶段的话，据我所知，在测试场里工程非常多的，还要去各地实际路况去模拟，在这些模拟路况以后，我们的标准是不是更严格？
段连祥：其实我们采用的全球的一个标准来对车辆进行测试，但是在中国其实也有一些典型的情况，在全球范围内可能没有的。在项目初期，我们跟法方做了一个非常紧密的沟通和协作。比如在世界范围内，其实很少有国家使用带有甲醇的这种汽油，但我们中国有普通的汽油，有乙醇的汽油，甚至还有甲醇汽油，像这些都是在我们实验范围之内的，所以我们这个车不但汽油没有问题，添加乙醇的也不应该有问题，再苛刻一点，我们添加甲醇的也不应该有问题。
还有一种情况，中国有些地方污染比较大，我们也特别关注这个，所以我们对车辆设计的时候也考虑到整车的密封性，车内的除尘系统，包括发动机我们都做了适应性的一些改进。
车评人：通过段总的介绍，我们对这款新车的品质有了很强的信心。段总，在中国目前新能源车型比较开始流行的状态下，咱们对未来新的动力上有规划吗？
段连祥：新能源产品我们从开始，合资公司成立之初我们就纳入我们的产品规划了，可能在很快的时间里，我们就有一款纯电动的产品，是我们设计开发和制造的，给大家进行面市。当然说，纯电动可能大家觉得还比较遥远，实际上我们也正在规划我们的混合动力系统，我们有一款混合动力系统的产品，油耗大概也就在3点几升，我们也正在做一些工作，希望把这些新技术尽快的带到中国来。
车评人：真的很期待这样的新产品会尽快的投入我们的市场。本次对话感谢段总给我们带来精彩的对话，同时也请我们的网友多多关注DS这个品牌，多给我们DS品牌一些支持。
