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后门加长明显 凯迪拉克ATS-L谍照曝光

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  [汽车之家 国内谍照]  日前,有国内媒体曝光了一组凯迪拉克国产ATS长轴距版的谍照,新车或将被命名为ATS-L,并将于年内正式上市。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为我们“谍报家”中的一员。


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  从谍照中我们看出,ATS-L的前脸部分与ATS进口版有所区别。新车前保险杠下方格栅改为了贯通式设计,中央进气格栅上的车标疑似更换为凯迪拉克最新的盾形车标。

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  从侧面来看,我们很容易发现测试车针对后门进行了加长,这将使新车的后排乘坐空间得到提升。尾部方面,从谍照中我们并没有看出太大变化。

凯迪拉克凯迪拉克(进口)凯迪拉克ATS(进口)2014款 28T 领先型

『进口版的凯迪拉克ATS

  动力方面,国产后的ATS-L将继续搭载2.0T发动机,预计其将与进口版拥有相同的输出功率,此外,新车还将有可能搭载一台3.6L自然进气发动机。传动方面,与之匹配的是一台6速自动变速箱。(信息来源:搜狐汽车;文/汽车之家 耿源)

  更多阅读:

  ATS-L/新CTS等 凯迪拉克将导入4款新车
  //www.autohome.com.cn/news/201401/714394.html

后门加长明显 凯迪拉克ATS-L谍照曝光 汽车之家
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  • 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.54 38.42 10.90
    测试文章:看8AT性能表现 测试凯迪拉克ATS-L 28T
    评测编辑-时睦华:

    比性能确实比不过,那就剑走偏锋,玩玩科技,玩玩设计,这思路很好,并且凯迪拉克走得很远。我特别喜欢座椅振动提示的设计,还有信息承载量超大的仪表盘液晶屏什么的,这些东西别的车给不了,这便是人们喜欢它的理由。其实性能、燃油经济和变速箱平顺度较主流水平的差距并没有那么多人在乎,ATS-L的销量落后的主要原因,还是品牌知名度、认可度太低了。

    评测编辑-:

    新款ATS-L最大的变化就是换上了8AT,在日常驾驶时,变速箱非常乐于升挡,能一直把发动机保持在较低转速,从而提升了一些燃油经济性,但当急加速时,它的降挡速度依然不是很快,深踩油门踏板后,降挡还是有一定的延迟,虽然比之前的6AT有所提升,但和宝马3系等竞争对手还是有差距,不过底盘的表现依旧是一如既往的扎实和稳健,对于ATS-L最吸引我的还是它的外观,高颜值也让我忽略了一些它的缺点。况且它的内饰用料非常厚道,科技装备也多,喜欢它的朋友如果能接受变速箱的表现,还是值得推荐的。

    评测编辑-王子平:

    改款的ATS-L我更重视的是它加入了苹果的CarPlay系统,凯迪拉克一向很擅长在科技感上面玩得出彩,总是能给我们带来很炫的东西,加上CarPlay以后它“潮”得更纯粹了。至于新的8AT,我感觉它更多的是为了改善油耗表现,运动感反而不那么明显了,这也是有点可惜的地方,我宁愿它表现得“倔强”一些,因为这才是大家心目中的ATS-L该有的样子。

  • 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.53 38.00 12.50
    测试文章:运动性能不减!测试凯迪拉克ATS-L 28T
    评测编辑-梁巍:

    ATS-L虽然加长了轴距,增加了车身重量,但是整体运动性表现仍然非常出色,并且从悬架硬度、转向手感及精准度来看甚至都要比标准轴距版更运动,再加上空间上的提升,ATS-L可以抓住更多用户的眼球了。

    评测编辑-胡正暘:

    凯迪拉克对中国市场的理解能力正在飙升,ATS引入没多久便带来了ATS-L,这款车跑得快,操控好,运动能力同级别一流,后排空间还加大了,真是花心思研究中国市场的结果。

    评测编辑-张子仪:

    原本以为加长后的ATS-L会弱化它的运动风格,但试驾之后我发现它的操控性丝毫不逊色于ATS,甚至转向助力变得更沉,底盘依然很扎实,再加上电磁悬架的帮助,ATS-L的确比其它对手都要更加运动。加长的轴距对于后排乘客来说也无疑是个好消息。整体来说,我对ATS-L的表现很满意,如果变速箱未来能够升级为7AT或者8AT就完美了。

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凯迪拉克ATS-L

指导价:27.38-42.88万
级别:中型车
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