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新车指导价:29.88-42.88万 (5款车型)
车商城报价:
二手车价格:
车身颜色:
发动机:2.0T
变速箱:手自一体 车身结构:三厢
2017款用户评分: 4.39 577条口碑
新车百车故障数: 229 级别均值248

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2.0升 涡轮增压 279马力
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.54秒
刹车(100-0公里/小时)
38.42米
实测油耗(升/100公里)
10.9升
评测编辑
编辑点评
比性能确实比不过,那就剑走偏锋,玩玩科技,玩玩设计,这思路很好,并且凯迪拉克走得很远。我特别喜欢座椅振动提示的设计,还有信息承载量超大的仪表盘液晶屏什...[展开全部]
新款ATS-L最大的变化就是换上了8AT,在日常驾驶时,变速箱非常乐于升挡,能一直把发动机保持在较低转速,从而提升了一些燃油经济性,但当急加速时,它的降挡速度...[展开全部]
改款的ATS-L我更重视的是它加入了苹果的CarPlay系统,凯迪拉克一向很擅长在科技感上面玩得出彩,总是能给我们带来很炫的东西,加上CarPlay以后它“潮”得更纯粹...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.53秒
刹车(100-0公里/小时)
38.00米
实测油耗(升/100公里)
12.5升
评测编辑
编辑点评
梁巍
ATS-L虽然加长了轴距,增加了车身重量,但是整体运动性表现仍然非常出色,并且从悬架硬度、转向手感及精准度来看甚至都要比标准轴距版更运动,再加上空间上的提...[展开全部]
胡正暘
凯迪拉克对中国市场的理解能力正在飙升,ATS引入没多久便带来了ATS-L,这款车跑得快,操控好,运动能力同级别一流,后排空间还加大了,真是花心思研究中国市场的...[展开全部]
原本以为加长后的ATS-L会弱化它的运动风格,但试驾之后我发现它的操控性丝毫不逊色于ATS,甚至转向助力变得更沉,底盘依然很扎实,再加上电磁悬架的帮助,ATS-L...[展开全部]
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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100

表示平均每百辆新车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小,代表质量越好。

什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格处以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

保值率越高,该车的二手车在市场上就越值钱。

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