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7座布局 疑似国产全新奥德赛内饰官图

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们从互联网上获得了一组广汽本田全新奥德赛的疑似内饰官图,新车采用了第二排独立座椅的7座设计,预计新车将于下半年正式上市。(感谢新浪微博网友:袁启聪提供图片)

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  从图中我们可以看出,新车内饰与日规版全新奥德赛基本保持一致,中控台造型平直设计简约,并配备有大尺寸液晶显示屏,空调控制单元还采用了触摸设计。从图中我们还可以看出新车配备了多功能方向盘、一键式启动、双区自动空调等配置。此外,根据之前曝光的实拍图来看,电子手刹、电子侧滑门和驻车辅助等配置也将出现在新车之上。(查看之前曝光的全新奥德赛实拍图,请点击这里

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  此外,新车内部座椅采用了2+2+3的7座布局,第二排座椅造型非常厚实,并配备有多项座椅调节、双扶手和腿部支撑等功能。此外,据了解新车的第三排座椅可整体放平,从而为新车提供更大的后备厢空间。

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『此前曝光的国产全新奥德赛外观申报图』

  动力方面,国产全新奥德赛将搭载一台2.4L自然吸气发动机,最大功率186马力,峰值扭矩243牛·米。传动方面,与发动机搭配的将是CVT变速箱。(信息来源:新浪微博;文/汽车之家 耿源)

  更多阅读:

  或下半年上市 国产全新奥德赛实车曝光
  //www.autohome.com.cn/news/201405/801396.html

文章标签: 新车预告
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    测试文章:家庭,在车里 测广汽本田奥德赛混动版
    评测编辑-马亦骁:

    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    评测编辑-胡正暘:

    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    评测编辑-韩路:

    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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指导价:23.58-43.98万
级别:中型MPV
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