[汽车之家 对话] 在2014广州车展上，海南一汽海马汽车销售有限公司副总经理符润东接受了汽车之家的现场对话，以下是对话实录。
车评人：各位网友大家好！今天广州车展很荣幸邀请到了海南一汽海马汽车销售有限公司副总经理符润东，符总您好！
符润东：汽车之家的朋友们，大家好！
车评人：符总，我们知道海马汽车其实是一个很踏实的企业。先请您给我们介绍一下在整个2014年，这几款车的表现如何呢？
符润东：很荣幸有这个机会跟汽车之家做一个交流。在2014年，从2013年开始，就进入了海马汽车的2.0时代。海马汽车的2.0时代主要有几个方面的特点，提出了“4个新，新平台、新技术、新产品、新形象。产品层面上希望达到一个什么样的程度呢？在安全、环保、节能、舒适、悦目等方面做出突破。由于有了这个2.0提出的新特点和要求，我们2014年的销量表现整体上还是不错的，特别是在自主品牌面临很大压力的时候，从10月份的情况来看，整体表现还是不错。我们1到10月份基本上完成了17万辆的销量，我们年前制定目标是25万辆，所以我们基本上可以判断，在2014年基本上可以实现我们的销量目标。同比2013年，我们整个销量有了将近25%到30%的涨幅，我想这一点对于2014年自主品牌下降的大背景下，还是蛮不错的表现。
车评人：符总等于给我们打了一针兴奋剂，我们看到海马有现在这样的成绩，还是很高兴的。另外一个问题，我们知道M5上市取得不错成绩，M5之后有没有后续产品继续投放？
符润东：简单介绍一下我们的产品规划。在介绍规划之前，我想提一下M5这个产品。应该讲M5这款产品作为海马汽车2.0时代的核心产品，也是我们的战略核心产品。从它的上市表现来看，应该说跟我们的设计轨迹非常吻合，整个表现也非常不错。我们在上市两个月以后，单月销量就突破了6000台。截止到10月份，我们的M5销量已经达到7000台，预计在12月末，我们的销量有可能会实现月销过万。所以对于M5这款产品，我们是非常期待的。从产品的规划层面，2.0时代我们提出了海马汽车2.0时代，对产品进行了重新梳理，就是我们刚才讲的新平台。这个平台怎么打，我们在轿车领域完成了梳理，从A0级到B级形成了轿车系列的一个完全谱系。在SUV领域，有S3、S5、S7、S9，应该说在自主品牌里这个谱系是比较完整的，从价位的区间也好，从整个产品的功能需求也好，都是比较完整的。另外针对未来的MPV市场，我们还推出了V30和V50。这样的话，我们搭建起来，从轿车到SUV到MPV搭建了海马的整个谱系。也就是2016年末我们会推出10款全新产品，来满足我们的消费者。在2014年末，我们还会推出1.8T的M8，M8这款车代表了海马造车工艺水准的最高水平，这也是我们1.8动力以后，它的动力更充足澎湃了。另外我们导入了最新版本的系统，让整个操控更加舒适。另外我们在内饰方面进行了调整，特别值得一说的是我们的座椅，通过来回的优化和调整之后，更符合人体工程学，你坐在里面更舒适。另外我们的整个MAH，通过不断修订、优化和调整，现在MAH的水平已经可以和合资品牌媲美。这是我们2014年末推出的一款新的1.8T的M8。另外在2015年初，我们的主要方向会在动力上进行全面升级，涵盖了1.5T、1.8T以及2015年下半年推出的缸内直喷，实现海马未来更环保、更节能的方向，这是整个2015年产品的规划。另外2015年我们可能还会真正切入到车联网，让我们的消费者和目标客户受众在驾驶这款产品的时候更舒适、更愉悦一些。
车评人：通过符总的介绍，让我们对海马的明年有了很高的期待值，尤其是新的技术，还有新科技装备的引入。符总，我们知道今年海马在营销方面也取得了很大的成绩，否则也不能在自主品牌都不景气的情况下，我们有如此好的成绩。您能介绍一下我们究竟有怎样的好的营销方式吗？
符润东：我简单跟汽车之家的朋友们分享一下2014年在营销方面的变化。说到营销，其实是一个比较大概念的课题，但是我想万变不离其宗。怎么说呢？分两个层面来说明这个问题，我们说的这个营销，一定要回归到产品本体。
第一层面的问题就是，你如何去满足客户的功能需求，这是最关键的。如果抛开产品本身来讲营销，我觉得是昙花一现的。海马2.0时代对产品进行了很好的规划，不管是功能还是配置上，全面进行升级和换代，我想这也是海马能够在2014年保持增长有很大的关系。我们仅仅围绕产品本体来走，没有好的产品，没有让消费者信赖或者认可的产品，我们做营销是事倍功半的，所以我们紧密围绕产品来走，让我们的产品更能够满足消费者。
第二个层面，如何去满足消费者的情感诉求的问题。我除了购买到好的产品之外，还要符合我的世界观、价值观和认同感，没有这种吻合我是不会购买的。现在进入了消费者主权时代，这么多的产品，我为什么要选择海马。如何解决这种情感需求呢？第一是要充分利用互联网技术，我们有了互联网技术，我们就能够解决主机厂海马汽车与客户的距离，拉近这种距离，现在我们的消费者需要的是一种参与式的，更多的参与，更多的沟通。很多时候消费者接触到的信息都是单向的，现在都是多向的、全方位的，我们通过互联网技术来拉近与消费者的距离，这是一个层面。第二个层面，我们利用互联网技术的传播平台，来实现我们效率与效益最大化。举一个简单的例子，汽车之家的论坛，这里有庞大的用户群，我们如何通过论坛上的一些交流，与消费者之间实现共鸣，这也是一个方向，也是未来我们会做的一些突破。
第三个层面，我们会在销售平台上实现完全的闭环，不管B2B、B2C还是O2O模式，我们都要把它整合进来，形成一个完整良好的循环。这样的话，在营销层面我们会取得一定的突破。为了这个事情海马汽车专门成立的数字营销部门，来主导和统筹这块业务。第二个层面，我们在娱乐营销方面也做了很大的投入。简单来讲就是内容为王，没有内容，你去传播，这是要付出很大代价的。我们如何通过内容的整合，然后实现这种自主传播、二次传播、交叉传播，这样的传播才是效益最大化的，这样的传播才能让消费者理解你，能够愿意靠近你，能够形成真正的共鸣，达到真正的认同感。第三个层面，我们经常资助一些活动，能够体现出企业的社会责任感，拉近与消费者的沟通距离，包括我们进行一些体育赛事的赞助等等，向消费者传达我们的品牌主张以及企业的价值观，这是营销领域方面。
在2014年我们有一个很大的突破，我们提出了“客户即是朋友”的理念，真正把客户当朋友来进行交流，共赢。这是我们在2014年做的一个很大变化。包括我们提出的网络下探，一个是解决渠道的问题，另一个是解决服务覆盖面的问题。没有这个服务覆盖面，对品牌是有很大影响的。我们通过多快好省的服务，使消费者感受到海马是一家负责任的企业，海马汽车的品牌认同感能够更好一些。这是我们在2014年主要在营销上的一些突破。
车评人：刚才符总给我们介绍了很多关于营销上的新理念，也把闭环引入到了销售中，这也正好是我们汽车之家帮助厂家做的一件事情。符总，刚才您也聊到了一些关于新车的科技技术，尤其是在车联网，这是一个全新领域，各个汽车厂家也在争相去做，我们在车联网方面有什么特色吗？
符润东：借这个机会和大家聊一下车联网的心得。车联网这个领域，海马汽车从2010年开始就投入了很大的资源。我们从2010年开始在全国的8个城市进行了试验，那个时候海马汽车第一代的车联网，那个时候的车联网纯粹停留在OBD的领域，大部分是你的车什么时候该维修，你的发动机需要什么样的保养，对发动机管理有了一个系统规划，这是第一代产品。
我们在这个领域默默耕耘了3-4年，我们在2014年末或者2015年初会推出我们真正的车联网。这个车联网不仅涵盖了OBD功能，不仅涵盖维修功能，还涵盖了娱乐功能，以及提醒功能，当我们搭建起智能的人机交互平台以后，消费者驾驶这辆车的时候会更有亲切感、愉悦感，在人机交互这个平台上海马汽车投入很大，通过4年长时间的试验也好，调试也好，包括引进第三方开发公司也好，相互都在探索。这一点上，我想2014年末或者2015年初，应该能够给消费者一个很好的交代。
车评人：刚才通过符总的一些介绍，我们先是对海马汽车的未来有了很强的理解，同时符总也给我们留下了很大的悬念，让我们期待明年有更多的产品。紧接着符总又给我们分享了新的营销理念，这一点对我们是很有用的，给我们开阔了眼界。现在又从科技领域来跟我们讲未来产品有什么样的科技匹配。通过这些介绍，我们对海马汽车有了比较深入的了解。同时感谢符总给我们的分享，感谢给我们带来精彩的对话节目。
符润东：谢谢汽车之家的朋友们！谢谢！
加载中
