三菱高性能电动SUV或将采用EVO命名

章宁

2015年05月03日 09:14 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 三菱高层于前段时间表示三菱将会停止轿车和性能车的研发，而这也意味着LANCER EVO（EVOLUTION）未来将不会有新车型出现。日前，国外媒体报道，三菱未来或将保留EVO的命名。

　　据国外媒体报道，三菱汽车董事长Tetsuro Aikawa于日前表示未来EVO将用于三菱的高性能电动SUV车型。不过目前三菱并未透露相关车型的详细信息。据悉，三菱正在研发新一代ASX劲炫，新车相比现款车型重量更轻，而且可以跑的更快。未来EVO标识将可能出现在新一代ASX劲炫电动版车型之上。（信息来源：leftlanenews；编译/汽车之家章宁）

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ASX劲炫(进口) 2011款 2.0四驱劲酷版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
测试文章：舒适性满分！测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
评测编辑-孟庆嘉：	看见劲炫就想起了逍客，实在太像了！都是2.0配CVT，都有四驱，个头不大还功能不少，实力上两者十分相当！不过我更乐于接受劲炫的氛围，更硬朗、帅气一些。要说不足，四驱系统如果能再强悍一点就完美了，跨界车的“全能”定义也充得多。
评测编辑-梁巍：	标准的紧凑型城市SUV产品，没有高大的身材，没有强悍的四驱系统，2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗，一切都显得很舒服、很平淡，甚至连驾驶感觉都很像轿车，也许外形设计算是个亮点，如果喜欢就买吧，其他方面对它要求别太高。
评测编辑-罗浩：	2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备，劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车，但这也让它少了些激情和特点，它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样，这未免显得有些乏味。