[汽车之家 新闻] 2015上海车展已经结束，如果你要问我这届车展上什么类型车最火，我会毫不犹豫的回答：“SUV车型”。要知道在两百余款首发上市车型中，仅SUV这一类就占据了近80款，而在这其中7座车型非常受关注。除了新汉兰达与新锐界上演的PK战之外，还有我们接下来要聊到的哈弗H7L、福特撼路者、新款探险者、奥迪全新Q7、全新XC90等全新或者换代改款车型也在车展上亮相，并且它们还有一个共同的要素——将在年内上市。
● 沃尔沃全新XC90
上市日期：7月份
预计售价：82.8-102.8万元
新车特点：大身材/小排量/动力数据漂亮
严格意义上讲，沃尔沃全新XC90其实已经不算什么新车了，2014年8月它便在瑞典老家进行了全球首秀，随后在11月的广州车展与国内消费者见面。而此次上海车展上的重点是厂家公布了这款车的预售价：82.8-102.8万元。
相比于上一代车型（目前国内称为XC Classic），全新XC90让人眼前一亮。沃尔沃弃用多年的直瀑前格栅回归到全新XC90的前脸上，同时还加入了名为“雷神之锤”的T型LED日间行车灯，让它看上去庄重、不失科技感。尾部方面，全新XC90的尾灯设计得很有特点，侧45°犹如一道闪电，正后方位看上去又显现出沃尔沃经典的“钢琴”造型，夜晚点亮后具备较强辨识度。
全新XC90车辆内部拥有沃尔沃想突出的北欧简约范儿，方向盘、中控台造型都是沃尔沃最新的设计语言，与上一代车型相比完全是两个时代的产物，配合车内上乘的用料，让人置身其中能感受到一种“低调奢华”感。
这款车的长宽高分别为4950/1958/1776mm，轴距为2984mm，相比老款更长、更宽，这也使该车可以容纳7人乘坐。通过我们编辑的实际体验，身高173cm的同事坐在第三排，当第二排座椅移动至最后时感觉也并不太拥挤，这样的表现让人比较满意。
当然，除了设计上的焕然一新，全新XC90在配置装备上也应用了沃尔沃最新的技术，比如全液晶仪表盘、9英寸触摸屏、平视显示器、Sensus人机交互系统、由一个1400瓦放大器和19个扬声器组成的Bowers&Wilkins音响系统、主动式空气悬架。另外，在安全配置方面，该车装有路面偏离保护方案、交叉路口自动刹车技术，以及360°全景摄像头、盲点信息系统、倒车车侧警示系统、排队辅助功能等。
全新XC90采用的是沃尔沃宣传许久的SPA架构，具有模块化、可扩展的特点，且通过大量运用轻量化与高强度钢材与铝材，在加强车架强度的同时，全新XC90相比老款降低了125kg的车身重量。至于动力方面，全新XC90使用的是Drive-E动力总成，未来率先进口国内的T6车型将搭载2.0L双增压发动机（涡轮增压+机械增压），排量虽小但账面数据不低，最大输出功率为320马力，峰值扭矩达到400牛·米，匹配8AT变速箱、全时四驱系统，官方称其0-100km/h加速时间为6.5秒，百公里综合油耗为8.5升。
编辑点评：全新的设计、高科技配置的加入让沃尔沃全新XC90有了与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7叫板的资本，而它的特点除了这些还有可选七座布局、“不油腻”的品牌形象。当然，未来这款车要面临的挑战也很多，首先就是同样有七座可选的全新Q7会在年内入市，同样是全新设计以及奥迪最新科技加持，或让品牌认可程度稍低的XC90压力倍增。此外，虽然新XC90的动力数据看上去不输同级对手，但2.0T发动机能否让百万级SUV实力买家在心理、使用上得到双重满足还有待观望。
至于全新XC90在国内82.8-102.8万元的预售价格，已经覆盖到了“BBA”品牌的中大型SUV，在我看来从XC90的豪华程度、配置及动力数据上看并不输于这些对手，倘若您认为沃尔沃XC90的定价有些高，应该用更低的售价来搏市场的话，或许这个定论为时尚早，因为从目前可选择的车型来看沃尔沃为XC90降低门槛显然留有余地，日后这个拉低价位的任务可能会交给配备2.0T单增压发动机的T5车型。
● 奥迪全新Q7
上市日期：预计今年底
新车特点：变得更“精明”/更有科技感
沃尔沃XC90经历了12年才进行换代，相比之下，奥迪Q7“十年磨一剑”的迭代其实也没快到哪去。在上海车展完成了亚洲首秀之后，全新Q7将会在年底上市，毫无疑问，它将是奥迪品牌今年上演的重头戏。
如果第一代Q7厚实的外形轮廓能让人联想起强壮的橄榄球运动员的话，那么全新Q7给人的感觉要更为瘦小一些。它采用了奥迪最新的大嘴格栅，配合LED矩阵大灯使其前脸极具攻击性及科技感。这款车的侧面看上去更为修长，凸出的腰线设计也让车辆不乏力量感，而其尾部运用了许多平直的线条，能给人一种宽大且不臃肿的视觉感官。
奥迪全新Q7的内饰设计也体现出了简约、科技感，且内饰被真皮、实木大量覆盖，还提供七种内饰配色方案。该车的信息显示功能交给了全液晶仪表盘和独立式液晶显示屏，这样使其中控台极为简洁；再往下是全新的MMI人机交互控制系统和运动感十足的电子挡把，就像工艺品一样在操作台上静静摆放着。
在SUV尺寸尽可能加大的当下，全新Q7有些逆潮流了。该车的长宽高依次为5050/1970/1740mm，轴距为2990mm，较上一代除了高度外，长度、宽度以及轴距都有所缩减。不过这样的数据相比同级对手仍然算是高的，且全新Q7还配备了第三排座椅，这让它更具实用性。通过实际体验，身高176cm的同事坐在第三排没有任何问题，头部空间有两指，腿部有三指距离。
配置方面的升级也让全新Q7更具科技感。全新的液晶显示屏幕可以显示3D导航、车辆信息等多种信息数据；中控立屏升级至12.3英寸，上面可以控制ACC主动巡航、交通标示识别、盲区辅助、车道保持等功能。 不仅如此，新一代Q7还配备了后排娱乐系统，并采用了一块10.1英寸液晶屏，这套娱乐系统使用了Tegra4处理器，同时内置32GB存储空间，可以实现播放视频，蓝牙同步连接等一系列功能。另外，这款车还标配BOSE音响，并可选装更高级的B&O音响。
新一代Q7基于最新的MLB Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型能降低325kg左右。 动力方面，未来进口国内的新Q7将提供多种选择，包括可以输出333马力/440牛·米的3.0TFSI汽油发动机，以及一款转为亚洲地区特供的2.0TFSI发动机，其最大功率和扭矩分别为252马力和370N·m。
不仅如此，在上海车展上奥迪还推出了Q7 e-tron 2.0TFSI车型，该车搭载的插电式混动系统是由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成，新车的综合最大输出功率达到367马力，峰值扭矩700牛·米。官方称，该车在纯电动模式最大续航里程为53公里，将电池充满电仅需2.5小时。
奥迪全新Q7将配备8速手自一体变速箱，而全时四驱系统也依旧是Q7的标准配置。另外，其高配车型还将装配自适应空气悬架。
编者点评：在我看来全新Q7变得更为“精明”了，不仅是更“精瘦”的外形设计，理论上全身减重之后与小排量发动机搭配也能让Q7在提升燃油经济性的同时，保证动力输出。另外，更多高科技配置的加入让其更具科技感，能够让它在面对宝马X5以及即将入市的奔驰GLE级时更有底气，而非像现在这样仅凭借大力度的终端优惠维持销量。
谈到价格，目前新Q7在欧洲的起售价为60900欧元(约合人民币42万)，预计3.0TFSI车型未来进口国内完税之后的定价可能会翻一倍，与现款Q7的官方指导价格持平；而搭载2.0T的Q7价格可能会更低一些，来争取更多游离于选择豪华品牌高配中型SUV或者入门级中大型SUV的消费者，但究竟有多少人会选“鸡头”？还要看这款车型的实际表现了。
加载中
