预计四季度上市艾瑞泽5量产版车型谍照

王寅

2015年06月09日 09:38 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家国内谍照] 日前，国内媒体曝光了一组奇瑞艾瑞泽5量产版车型的谍照，也展示了更多的新车细节信息。据报道，艾瑞泽5预计会在今年第四季度正式上市。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

『艾瑞泽5量产版』

　　奇瑞艾瑞泽5主要基于奇瑞α5概念车进行打造，外观方面，新车相比概念车有一些细微调整，上部格栅采用了大嘴式的设计，采用了蜂窝状的中网，底部则是梯形的格栅。

『奇瑞α5概念车』

　　从之前曝光的一张该车大灯组造型来看，其也基本延续了概念车的设计风格，镀铬的L型灯眉设计与概念车相符，内侧灯具还保持了矩形造型。

　　侧面该车看上去也比较的紧凑，一条腰线贯穿侧面，到达尾灯上端。尾灯的造型轮廓与概念车相同，尾灯中间还保留了白色灯罩设计。

　　从曝光的部分内饰细节来看，该车中控区域划分清晰，上部是一个大尺寸液晶屏，两侧是出风口。仪表盘的造型看上去也是年轻化取向，比较动感，中间还有一个液晶显示屏，预计能够显示车辆信息。

　　其他信息方面目前了解的还不多，预计该车的轴距将达到2650mm，定位在艾瑞泽3和艾瑞泽7之间。此外，动力方面该车将搭载1.5L、1.5T以及1.2T发动机。预计正式上市时间是在今年第四季度。（图片来源：搜狐汽车；编译/汽车之家王寅）

　　更多阅读：

　　将于年底上市曝奇瑞艾瑞泽5路试谍照
　　//www.autohome.com.cn/news/201501/860018.html

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文章标签：国内谍照

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评测编辑-郑雷：	性价比是艾瑞泽5比较大的优势，丰富的配置加上较大的乘坐空间，配以5.99-8.29万元的官方指导价，让它成为家用代步车中比较合适的选择。
评测编辑-：	艾瑞泽5的动力确实弱了点，这是它最大的不足，日常开倒是勉强够用，但如果跑个长途的话还是略显吃力。当然，如果只是城市通勤，又对动力要求不高的话，我认为在8万元左右预算的条件下，艾瑞泽5还是值得推荐的。
评测编辑-梁奇：	作为一台入门级的代步车，艾瑞泽5将成为很多人的“第一台车”，以这个标准来看，我觉得它可以胜任，无论是储物设计还是丰富的多媒体功能，都能带来不错的好感度。另外，整台车在操控上有一定乐趣，转向和底盘都有清晰的反馈，十分惊喜。

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评测编辑-张可：	静态部分依旧可以给出较高的分数，但是CVT车型动力没有手动挡车型直接，而且变速箱经常会将转速保持在较高的位置，车内噪音会较大，动力感受偏弱。
评测编辑-刘昱昕：	在城市当中大多数人会选择CVT车型，CVT变速箱最大特点就是平顺，这台变速箱对于油门踏板的深度感知比较敏感，稍加油门就会做出反应，但是噪音和油耗都偏大，这点需要提升。
评测编辑-李佳：	如果让我买我会毫不犹豫的买手动挡车型，在驾驶品质方面CVT车型逊与手动挡车型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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评测编辑-张可：	动力比艾瑞泽7强不少，做工和设计也有提升，手动挡车型的操作很顺手，非常易于上手，悬架的调校已经达到了合资水平，乘坐空间也比较充裕，挺不错的车。
评测编辑-刘昱昕：	悬架出色，油离配合特别容易，动力的响应延迟小，关键价格很便宜，同价位值得推荐的产品。
评测编辑-李佳：	车看起来并不是很大，实际乘坐空间很宽敞，多媒体系统操作简单反应也挺快的，以家用车的标准来看，这台车动力可以满足大多数人的需求，手动挡驾驶轻松。

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