[汽车之家 新闻] 日前，德国《Auto Bild》杂志报道，国际清洁运输委员会（The International Council on Clean Transportation）针对一款宝马X3 xDrive 20d柴油车型（具体车款未公布）进行了实际道路的尾气排放测试，最终该车一氧化碳排放结果超出欧洲标准的11倍。但宝马集团以及德国《Auto Bild》随后进行了回复和表态。
最新消息：北京时间9月24日晚21点左右，宝马集团对此事发表声明，详细内容请见下文：
宝马集团没有对尾气排放测试进行任何操控和作弊。我们严格遵守每个国家的法律法规，并且满足所有当地的测试标准。无论是在测试台上，还是真实道路上，我们车辆的尾气排放处理系统都时刻保持工作状态。
在宝马集团，车辆研发的所有阶段都有着清晰的、有约束力的规范和流程，以避免违规行为的出现。
国际清洁运输委员会（ICCT）此前进行的两项研究已经表明，BMW X5以及13个其他BMW车型经过测试，符合对氮氧化物排放的法律标准。BMW X5的氮氧化物排放实验室测试和道路测试结果没有差异。
对于《Auto Bild》9月24日报道中BMW X3单次道路测试中的尾气排放结果，我们并不了解详情。截至目前，我们并没有得到此次测试的更多细节，因此无法对测试结果进行解释。我们正在和国际清洁运输委员会取得联系，请他们对此次测试做出进一步的解释。我们愿意与相关主管部门探讨我们的车辆测试程序，并且随时可以接受任何车辆测试。
此外，《Auto Bild》杂志在德国当地时间2015年9月24日就此事件也发出了官方声明：
《Auto Bild》：没有证据表明宝马操控尾气排放
今天（2015年9月24日），大量媒体引述《Auto Bild》的报道《独家: 宝马柴油发动机尾气排放显著超标》，非常遗憾，这些报道有不同程度的误读和曲解。在此，《Auto Bild》对此事件进一步澄清如下：国际清洁运输委员会（ICCT）提供给《Auto Bild》关于宝马X3 xDrive20d车型的排放数据来自于英国商业测试机构Emissions Analytics。
但是，这些数据仅仅来自一次为期1小时的道路测试。目前，《Auto Bild》尚无法获得此次测试的具体细节，而这些细节也许能解释此次测试结果与欧洲油耗及排放评定标准（NEDC）测试的不同。
考虑到此前大众集团的尾气排放丑闻事件，《Auto Bild》认为目前最重要的是强调事实: 仅凭此次宝马X3的测试排放数据并不能证明宝马操控尾气排放，或者是像大众集团一样安放了能够影响排放检测结果的规避装置。以上事实在国际清洁运输委员会Peter Mock先生给《Auto Bild》另一则声明中也得到了确认。《Auto Bild》绝无打算指责宝马操控尾气排放。
另外有消息称，正是国际清洁运输委员会这个机构向美国EPA反馈大众汽车集团旗下车型存在柴油排放问题，由此来看，从大众开始的“排放门”事件已经开始蔓延，更多的机构也在关注柴油车的排放情况，关于这个事件的更多信息，我们会继续关注。（编译/汽车之家 兴珉）
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//www.autohome.com.cn/news/201509/879676.html
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