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疑似吉利新帝豪插电式混动版谍照曝光

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  [汽车之家 国内谍照]  日前,我们获得到新帝豪(未来或命名帝豪C7)插电式混合动力版车型的伪装谍照,但截至目前,官方暂未透露这款新车的动力参数和上市日期。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  从谍照来看,这款新帝豪车身左右两侧配备了两个油箱口,其中一个很可能是外接充电口。另外,新车还采用隐藏式的排气设计,与之前曝光的汽油版车型设计不同。因此,我们猜测这款谍照很可能是新帝豪插电式混合动力版。

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  从内饰来看,新帝豪插电式混合动力版采用全新设计,并配备了电子手刹等配置。而目前有关这款新帝豪插电式混动的信息非常有限,详细的动力参数也未公布,我们将继续关注。(文/汽车之家 兴珉)

  更多阅读:

  博越/帝豪S7领衔 吉利2016年新车展望
  //www.autohome.com.cn/news/201601/883973.html

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  • 帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    测试文章:动力不错/驾驶轻松 测试新帝豪1.3T+CVT
    评测编辑-张可:

    1.3T发动机配合CVT变速箱驾驶感受轻松,动力系统各方面调校都不错,可以说表现令人满意。新的外观比老款更精神,搭载的导航娱乐系统易上手、屏幕分辨率高、反应也很快,并且带有时髦的车载互联,功能很主流。重要的是价格不贵,顶配10.08万,性价比还是挺高的。

    评测编辑-刘昱昕:

    作为1.8L车型的替代产品,1.3T发动机和CVT变速箱的组合表现得很称职。不仅在动力表现上要优于前者,实际驾驶中,小排量发动机上常见的动力迟滞问题也并不明显。考虑到它的整体定价比1.8L车型更低,综合竞争力继续提升。

    评测编辑-时睦华:

    涡轮增压+CVT是个非常讨巧的方案,新帝豪发动机和变速箱的匹配给人惊喜,动力足够又平顺。相信吉利会在更多家用车上使用这套动力总成。新帝豪在转向和悬架等的设定上缺乏一些品质感,相比不少合资品牌车型尚有差距。当然,结合售价来看,它在自主品牌对手中的竞争力还是很强的。

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