采用新外观曝起亚新款赛拉图申报信息

陈浩

2016年05月05日 06:05 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家国内谍照] 近日，我们获得了起亚新款赛拉图的申报图，新车采用了新的前脸和尾部设计，依然搭载1.6L自然吸气发动机。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　从申报图来看，新款赛拉图的前脸设计发生了较大的改变，采用了新样式的前进气格栅以及大灯设计，前保险杠的造型也更加运动。在尾部，新车也发生了巨大的改变，尾部灯组以及后保险杠都进行了全新设计。我们也可以看到，这款车可能会命名为“赛拉图R”。

　　在其他方面，新款赛拉图可以选装不同样式的轮圈、天窗、带转向灯的外后视镜、镀铬门把手、前雾灯、不同样式的格栅等。在动力方面，其依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为112马力。（文/汽车之家陈浩）

　　更多阅读：

　　外观变化大起亚新款赛拉图谍照曝光
　　//www.autohome.com.cn/news/201603/885443.html

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文章标签：国内谍照

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赛拉图 2005款 1.8L AT SPORTS 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.13秒	39.77米	--升
测试文章：纯粹样子货？赛道测试赛拉图1.8运动版
评测编辑-韩路：	赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性，这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词，没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试，并且取得了一定的成功，值得鼓励！缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......
评测编辑-王苦公：	最初对赛拉图运动版的印象并不好，无非就是加包围提升外观嘛！但刹车39米的成绩出乎意外，轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用，弯道能准确预感极限到来，从而增强了驾驶者的信心。
评测编辑-孟庆嘉：	赛拉图的表现出乎预料了，说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫，你可能不相信，我们自己也不信，事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上，外形也很漂亮和动感，只不过我建议用户应该买手动挡的。