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帝豪混动将推出 吉利新能源产品规划

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们获悉了吉利新能源近期的新产品规划。其中帝豪油电混动版车型将于今年下半年正式推出;而在2017年,吉利还将投放帝豪插电混动版车型,2018年48V电气系统将逐步用于旗下新能源车型上。另外,关于大家更为关心的CMA平台相关传统燃料以及新能源方面的产品问题,今年下半年吉利将会正式公布新战略。

吉利汽车 帝豪 2016款 三厢 EV 尊贵型

  根据浙江吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧透露,未来CMA平台产品将于新工厂(张家口工厂)正式生产,该平台可以支撑基于其打造的传统燃油、插电混动、纯电动、油电混动、乙醇以及甲醇燃料等多种动力系统的车型,基于该平台打造的首款新能源车型预计将于2017年正式亮相,目前关于该平台新车型的相关信息均处于保密当中,在今年下半年,吉利将正式对外公布相关消息。(文/汽车之家 周宇轩)

  更多阅读:车展启示录:聊中国品牌混动发展趋势

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  • 帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    测试文章:动力不错/驾驶轻松 测试新帝豪1.3T+CVT
    评测编辑-张可:

    1.3T发动机配合CVT变速箱驾驶感受轻松,动力系统各方面调校都不错,可以说表现令人满意。新的外观比老款更精神,搭载的导航娱乐系统易上手、屏幕分辨率高、反应也很快,并且带有时髦的车载互联,功能很主流。重要的是价格不贵,顶配10.08万,性价比还是挺高的。

    评测编辑-刘昱昕:

    作为1.8L车型的替代产品,1.3T发动机和CVT变速箱的组合表现得很称职。不仅在动力表现上要优于前者,实际驾驶中,小排量发动机上常见的动力迟滞问题也并不明显。考虑到它的整体定价比1.8L车型更低,综合竞争力继续提升。

    评测编辑-时睦华:

    涡轮增压+CVT是个非常讨巧的方案,新帝豪发动机和变速箱的匹配给人惊喜,动力足够又平顺。相信吉利会在更多家用车上使用这套动力总成。新帝豪在转向和悬架等的设定上缺乏一些品质感,相比不少合资品牌车型尚有差距。当然,结合售价来看,它在自主品牌对手中的竞争力还是很强的。

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指导价:6.99-12.98万
级别:紧凑型车
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