● 瑞虎TX
面对中国品牌普遍在同一级别市场布局两款甚至多款车型的新玩法，奇瑞看来也坐不住了。继瑞虎5后，奇瑞在紧凑型SUV市场布局的第二款车型瑞虎TX也将在8月底正式上市。需要了解的是，这款车的推出将成为瑞虎系列定位最高的车型，其内外设计也开创了奇瑞最新的造型风格。
瑞虎家族定位最高的SUV
瑞虎TX在亮相之初曾被定名为瑞虎7，以目前的奇瑞产品线来看，数字越大定位越高，因此瑞虎TX的定位将在瑞虎3和瑞虎5之上，并成为目前奇瑞SUV系列级别最高的一款车型。
开启瑞虎家族全新设计风格
瑞虎TX的设计源自2012年北京车展亮相的奇瑞TX概念车，该车很好的继承了概念版车型的设计基因，其内凹式单横幅双层处理的前进气格栅设计灵感源自水，而格栅内部的竖向条幅则体现出设计师所推崇的上善若水理念。同时，该车前灯组造型不拘一格，与前格栅融为一体的设计也充满了新意。而瑞虎TX侧转向灯的处理也并不简单，其灵感汲取自泛舟湖面的小船。
搭1.5T和2.0L两款发动机
瑞虎TX将搭载1.5T涡轮增压以及2.0L自然吸气两种动力配备，前者最大输出功率为152马力，后者最大输出功率为122马力。传动系统与1.5T发动机匹配的仅有手动变速箱；与2.0L发动机匹配的则是CVT变速箱。
编辑有话说：瑞虎产品线羽翼更加丰满，原创外形设计值得点赞
虽然同样定位为一款紧凑型SUV，但瑞虎TX与瑞虎5在设计方面有着明显的差异，并且造型也更加动感，用户群体更加精准的指向了年轻消费者。其未来将与瑞虎5形成一记组合拳，利用与哈弗H6和哈弗H6 Coupe类似的双车战略吸引更加广泛的用户群。可以大胆的猜测，瑞虎TX的定价将与瑞虎5 1.5T车型更加接近，其价格区间有望在10-15万元，可以说瑞虎TX的杀入将对中国品牌紧凑型SUV市场引起不小的震动。
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● 瑞虎3X
作为双车战略的延伸，奇瑞在紧凑型SUV市场布局有瑞虎TX和瑞虎5，而在小型SUV市场孤军奋战的瑞虎3则更显形单影只，并且其产品已略显老旧，不再做出任何回应，恐怕奇瑞在小型SUV市场的存在感将愈发减弱。还好，新生力量瑞虎3X及时补位，这款车称为奇瑞的第二代产品，诸多全新的设计也将带来引爆小型SUV市场的效果。
奇瑞SUV产品线第二代车型/海外设计师操刀
需要说明的是，这款全新的小型SUV虽然被定名为瑞虎3X，但其绝不是时下流行的“拉皮增配”，在现款瑞虎3基础上推出的Plus车型，而该车则是一款完完全全重新开发的车型，并被定义为奇瑞的第二代SUV产品。
瑞虎3X的造型设计由前通用设计总监詹姆斯·霍普主导，从车身主体框架到局部的细节处理均已摆脱现款瑞虎3的造型风格，其单横幅的镀铬前格栅也是目前奇瑞最新的家族式设计，较短的长度以及高挑的车身形成了更加突出的跨界风格，相比现款瑞虎3可谓脱胎换骨。
车身尺寸缩短/轴距增加
值得一提的是，瑞虎3X在车身长度方面相比现款瑞虎3减少了220mm，但轴距却增加了45mm，四轮四角式的设计更加明显，小型SUV值得炫耀的小车身大空间的特性被瑞虎3X诠释的淋漓尽致。
瑞虎3X的动力配备较为常规，其搭载了一台1.5L发动机，最大功率输出为106马力，传动方面，新车匹配的是一台5速手动变速箱或自动变速箱。
编辑有话说：颜值、空间是主打，中国品牌小型SUV的搅局者降临
作为中国品牌的老牌大厂，奇瑞经过多年的发展，在产品设计上逐渐走出了自己的道路，较为原创的正向开发路线也体现出了奇瑞的造车实力。对于瑞虎3X而言，其较高的颜值和内部空间将是这款车的主打，该车上市后也将与瑞虎3形成差异化竞争，其中瑞虎3面向成熟稳重的消费者，而瑞虎3X则主打年轻人群，售价方面预计与现款瑞虎3差异不大，依然主打6-10万元的价格区间。
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● 凯翼V3
随着国家二胎政策的逐步放开，国内消费者对七座车型的需求愈发加大，而一款七座SUV也逐渐成为了市场的新宠。面对市场需求的愈发强烈，以中国品牌为首的各大厂商纷纷推出了基于MPV打造的SUV车型，接下来将为大家介绍的凯翼V3就是这样的一款车，虽然有着MPV的身形，但按照SUV的标准对离地间隙进行拉高后，也使其具备了SUV的硬指标。
7座布局是主打
从目前市场中的车型来看，定位为紧凑型的七座SUV并不多，在并不充裕的空间内布置七个座椅，也确实考验了车企在车内空间利用上的水平。从凯翼V3来看，其长宽高为4606/1790/1750mm，轴距为2765mm，车内座椅为2+2+3。在此前编辑的实际体验中，身高178cm的体验者将驾驶员座椅调整至合适坐姿后来到第二排，其可获得超过两拳的腿部距离，在第二排座椅位置不变的状态下，体验者在第三排座椅的腿部空间也还可以接受，由此可见，凯翼V3的第三排座椅并非鸡肋，车内乘坐七位乘员也完全可以应对。
内饰设计不落俗套
相比目前几种主流的中控台功能布局，凯翼V3在内饰设计上可以说别出心裁。其圆形的空调出风口拥有很强的复古风格，而独立于中控台的10.1英寸多媒体显示屏布置方式也颇为创新，这样的设计使中控台更加简洁，内饰设计可以说是凯翼V3的亮点之一。
至于动力方面，凯翼V3将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩140牛·米，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱。
编辑有话说：大空间、性价比是主打，宜商宜家的多面手
目前市场中的紧凑型七座SUV可选空间并不大，凯翼V3的推出无疑为消费者提供的更加丰富的选择。从目前厂家发布的6.99-8.09万的预售价来看，性价比将是该车的最大优势，未来三、四线城市消费者将是其最大目标。
在竞争对手方面，凯翼V3将主要瞄准北汽幻速S3、力帆迈威、大迈X5七座版等车型，对比而言，凯翼V3较多的科技配置以及空间将使其吸引消费者的最大利器，不过凯翼V3的短板也较为明显，其目前认知度较低的品牌或许是其需要面对的最大问题。
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