[汽车之家 新车首发] 日前，雪佛兰全新一代科迈罗正式在国内首发，新车作为科迈罗车型的第六代产品已于2015年在海外发布。全新一代科迈罗基本延续了前代车型上颇具肌肉感的线条设计，搭载全新的2.0T发动机，最大功率为279马力。
● 新一代科迈罗车型简介
外观方面，全新科迈罗的前脸经过重新设计，双进气格栅搭配新样式灯组赋予新车更为凶悍的神情。根据此前的报道，全新科迈罗采用了大量轻量化材料，车身质量相比老款车型降低了90kg，但车身刚性提高了28%。
车尾方面，高腰线设计使得全新一代科迈罗的尾部造型非常高挑，并且力量感十足，尾灯组采用了雪佛兰最新的家族式设计，此外新车还将采用双边共两出排气布局。
『配图为全新科迈罗内饰官图』
内饰方面，新一代科迈罗的内饰经过了重新设计，看起来更具战斗气息。在配置方面，新车将配备有8英寸中控屏幕，并搭载MyLink系统。此外像全新的平底多功能方向盘、24色氛围灯等更为新车增添了一些时尚感。
动力方面，新车将搭载全新的2.0T发动机，最大功率为279马力，峰值扭矩为400牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是型号为8L45的8速自动变速箱。据悉，新车0-100km/h加速时间在6秒以内。
● 科迈罗车型历史
『第一代科迈罗』
雪佛兰科迈罗诞生自1966年，至今已历经六代车型演进，成为深入人心的肌肉跑车代表作品。第一代科迈罗基于通用F-Body后驱平台，是通用汽车第一款应用独立副车架支撑发动机，并首次使用计算机来调教悬挂系统的产品。第一代科迈罗持续生产到1969年，共生产了699538辆，也是之后五代车型的设计源泉。
『第二代科迈罗』
第二代科迈罗诞生于1970年2月，这代车型与第一代车型采用相同平台打造，但取消了敞篷版车型，这也是唯一没有敞篷版的一代科迈罗。此外，随着当时更加严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，科迈罗的马力逐渐变小。
『第三代科迈罗』
第三代科迈罗于1982年1月发布。在第三代车型中，科迈罗重新恢复了大排量发动机的应用，其中5.7L V8发动机在1987年被搭载。另外敞篷版车型也在同年回归。
『第四代科迈罗』
第四代科迈罗在1993年发布，基于改进的F-body平台，保持了由第一代延续至今的基本元素：双门4座设计、敞篷或硬顶、后轮驱动，并创新的使用玻璃纤维和聚酯树脂作为车顶、后厢、车门和扰流板。
『第五代科迈罗』
2006年1月北美国际车展，第五代科迈罗概念车正式发布，基于通用汽车全尺寸后驱车平台-Zeta平台，采用前多连杆独立悬挂，后4.5连杆独立悬挂。更多中国消费者也是从这一代车型开始认识并喜爱科迈罗车型，到2010年，科迈罗的销量达到81299辆，终结了福特Mustang在美式肌肉跑车领域内23年的销量记录。
『第六代科迈罗』
2015年5月，雪佛兰官方在海外发布了第六代科迈罗车型，而这款车也于今天正式进入国内市场。
● 竞品车型
『福特Mustang』
说到雪佛兰科迈罗，不得不提的车型一定是福特Mustang，第一代科迈罗的到来即是为了向这匹野马发起挑战，两款车型相爱相杀至今已过去五十个年头。福特Mustang于2015年初进入中国市场，在国内市场有一定的群众基础，而此次雪佛兰科迈罗的到来，将为中国消费者提供另一种美式肌肉车的全新体验，未来二者谁能受到更多消费者的青睐，就让我们拭目以待。
● 全文总结
时值科迈罗诞生第五十个年头，它终于来到了中国消费者身边。作为美国经典跑车的代表作，雪佛兰科迈罗绝不是最优秀的跑车，但它所承载的文化内涵和品牌精神，一定让你印象深刻。目前，这款车在国内市场将仅提供2.0T动力版本，其具体售价还要等上市之后才能知晓，但我们相信科迈罗未来肯定会有更多车型引入国内。（文/汽车之家 包津铖）
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