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2.0T+DCT 哈弗F6/F6s又将会是神车么?

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们从工信部汽车燃料消耗量标识中了解到,哈弗将在未来推出两款全新车型,并命名为哈弗F6和哈弗F6s。两款新车基于哈弗H6平台打造,汽油版车型将搭载2.0T+DCT(双离合)动力系统,有望在2017年上市销售。

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『配图为哈弗F6和哈弗F6s汽油车型燃料消耗标识』

  哈弗将在未来不久推出哈弗F6和哈弗F6s两款全新F系列车型,新车的定位或将高于现款H6车型。根据最新的资料来看,两款新车均搭载型号为GW4C20的2.0T汽油发动机,最大功率为197马力,传动方面将匹配DCT双离合变速箱,作为参考,两款新车的工信部油耗为8.3L/100km。

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『配图为哈弗F6柴油车型燃料消耗标识』

  除此之外,哈弗F6还将单独推出柴油版车型,其搭载了一台型号为GW4D20D的2.0T柴油发动机,最大功率为163马力,传动匹配手动变速箱

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『配图为红标版哈弗F6』

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『配图为蓝标版哈弗F6』

  此前,我们还报道过两款新车的工信部申报图。从图片来看,哈弗F6分红标和蓝标两个版本车型,外观方面,红标版与蓝标版哈弗F6最大的不同在于前者采用了“大嘴”式前进气格栅,内含5条镀铬横幅条;而后者蓝标版车型则采用了面积较小的六边形前进气格栅,并与前大灯相连,看上去运动感更强了一些。除此之外,两款车型的前大灯、尾灯以及前后保险杠的设计也各有各的风格。车身尺寸方面,哈弗F6车型长宽高分别为4600mm/1860mm/1720mm,轴距为2680mm。

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『配图为红标版和蓝标版哈弗F6s』

  而对于哈弗F6s车型依旧会分成红标版和蓝标版车型,其外观将分别与哈弗F6红标板与蓝标版基本保持一致,区别在于车身尺寸更加紧凑,小于F6车型,未来定位也或将低于哈弗F6车型。(文/汽车之家 吴昱晨)

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    测试文章:满足用户需求 测试第三代哈弗H6 2.0T
    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:自我超越 测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

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    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6

指导价:9.89-14.98万
级别:紧凑型SUV
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