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全系搭载1.5T 东风本田全新CR-V申报图

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  [汽车之家 国内谍照]  日前,我们从工信部获得了东风本田全新CR-V的申报图,新车全系搭载1.5T发动机,并将于今年年中正式亮相,下半年正式上市。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  通过申报图我们看出国产全新CR-V与海外版本基本保持一致,全新的前进气格栅采用镀铬处理,同时根据配置不同,新车提供全LED大灯组搭配LED日间行车灯,以及带透镜大灯组与圆形雾灯的不同组合。

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  车尾来看,新车高配和低配车型区别并不大,采用L型尾灯组设计,同时贯穿式的镀铬装饰条也使尾部看起来更加舒展,同时新车还采用了双边共两出排气设计。

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  此外根据我们获得的信息显示,新车根据配置不同提供电动天窗全景天窗可选,并且先期仅推出5座版车型。动力方面,新车将搭载1.5T发动机,最大功率193马力。传动方面,预计于这款发动机匹配的将是CVT变速箱。此外高配车型还将匹配四驱系统。

  编辑点评:作为东风本田的“定海神针”,全新CR-V终于露出真容,新车预计将在今年上海车展正式发布,同时在下半年正式上市。值得一提的是新车先期将仅提供1.5T发动机供消费者选择,并没有出现海外车型推出的7座版本,后期东风本田还会追加混动车型。作为曾经合资紧凑型SUV的霸主,全新CR-V是否依旧具有足够的实力来挑战当下的紧凑型SUV市场的群雄,我们拭目以待。(文/汽车之家 耿源)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.47 40.24 7.70
总评分数: 9.0 测试文章:《补齐短板 2015款东风本田CR-V性能测试
评测编辑-李毅: 9     这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。
评测编辑-胡正暘: 9     2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。
评测编辑-侯云峰: 9     做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.39 38.80 11.90
总评分数: 8.3 测试文章:《为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
评测编辑-梁巍: 8     其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。
评测编辑-胡正暘: 9     外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。
评测编辑-罗浩: 8     CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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