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补贴后售16.99万起 2017款秦EV300上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,比亚迪纯电动车型2017款秦EV300正式上市,新车共推出三款车型供消费者选择,售价区间为23.59-25.59万元北京市为例,该车可享受国家补贴4.4万元,地方补贴2.2万元,共计6.6万元,补贴后售价区间为16.99-18.99万元。详细售价请见下表:

2017款秦EV300 指导售价
车型指导价(万元)

补贴后售价(以北京为例,万元)

精英型23.5916.99
尊享型24.5917.99
旗舰型25.5918.99

比亚迪 秦 2017款 EV300 旗舰型

比亚迪 秦 2017款 EV300 旗舰型 比亚迪 秦 2017款 EV300 旗舰型

  2017款秦EV300与老款车型的外观基本保持一致,前进气格栅处融入专属的蓝色元素,其充电接口位于车头LOGO后方,而车尾的EV标识也证明了其纯电动车的身份。内饰部分最大的变化在于中控台换装了12.8英寸多媒体信息显示屏,支持百度CarLife互联功能,车内科技感有了质的飞跃。此外,排挡座区域也进行了相应调整,挡把顶端带有篆体“秦”标识。

比亚迪 秦 2017款 EV300 旗舰型

比亚迪 秦 2017款 EV300 旗舰型 比亚迪 秦 2017款 EV300 旗舰型

  配置方面,新款秦EV300车内增加VTOL 220V放电功能,用户可以在行驶时为笔记本、相机电池充电等。新车还针对360°全景影像系统、电池智能温控系统等进行了升级。动力方面,新款秦EV300仍配备最大功率为218马力(160kW)的电机,并匹配有47.5kWh电池容量的磷酸铁锂电池组,0-100km/h加速时间为7.9秒,工况续航里程为300公里。(文/汽车之家 张晓丹)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.15 40.69 --
测试文章:《实测续航里程260km+ 测试比亚迪秦EV300
评测编辑-张郁达:     比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错,开空调实测能跑出260+的成绩,力压市面上大部分电动车,而且价格也不贵,中配的车型补贴后在15W左右,还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项,电动车么,城市里代步踏实开吧,就是外观需要接受一段时间。
评测编辑-于晗:     秦EV300的核心优势就是续航里程长,官方300km,实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看,它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错,舒适性也ok,缺点是操控差。慢点儿开,车上的人都会很开心。
评测编辑-刘昱昕:     比亚迪的做电池的能力确实挺强大,续航能力在同级别中属于佼佼者,价格补贴完也不贵,要是能在外观设计上重新调整调整,估计会有更多的人接受。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
6.44 38.86 --
测试文章:《加速给力/细节用心!抢先测试比亚迪秦
评测编辑-梁巍:     比亚迪秦 7分 其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌,毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个,特别是在新能源方面一直走在前列,无论产品如何这种精神我们应该支持。如果从这个角度出发,我们再来看看秦这款产品,似乎亲切了许多,毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款,并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多,装配工艺、用料、底盘调教等等,希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。
评测编辑-胡正暘:     秦使用了一套油电混合动力系统,尽管汽油机介入时有振动感,整体制造工艺也还有提升空间,但对咱们中国消费者来说,秦是一款里程碑式的作品,也许若干年后回望,大家都会对今天这批先行者心生敬意。
评测编辑-罗浩:     秦不单纯是一款车,在国内网友和汽车爱好者的眼中,它已经成了一个神话,一个传说,一个象征符号,9分,毫无疑问。
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